| CANALES |
|
| EL
IMPRESO |
| |
| SUPLEMENTOS |
| |
| TIEMPO
LIBRE |
| |
| SERVICIOS |
| |
|
|
| |
 |
| |
| |
|
| |
| El avión hipersónico |
| |
| |
Domingo | 17.02.2008 |
| |
Por: Redacción
The New York Times Syndicate
|
| |
| |
El avión hipersónico. Cinco veces más veloz que el sonido, con capacidad para transportar a 300 personas de Bruselas a Sydney en pocas horas.
El proyecto es de la compañía británica Reaction Engines, cuenta con el respaldo de la Unión Europea (UE) y de la Agencia Espacial Europea y, si existe la demanda y la financiación suficiente, será una realidad dentro de 25 años.
Por ahora, el A2, que así se llama provisionalmente, existe solo sobre el papel. Pero los ingenieros que lo han concebido no dudan en que podrá volar a 6 mil kilómetros por hora si se apuesta con decisión por este tipo de aeronaves comerciales hipersónicas.
El nuevo avión no solo multiplicaría por 2.5 la velocidad del ya caducado Concorde, sino que tendría la autonomía suficiente para llegar hasta el rincón más remoto del planeta sin escalas.
Lo que ha gustado precisamente en Bruselas es que pondría cualquier lugar del globo terráqueo a menos de cinco horas de distancia del Viejo Continente.
Las actuales aeronaves se ven obligadas a realizar al menos una escala en el trayecto entre las capitales británica y australiana, lo que dilata el viaje hasta las 22 horas. Y gracias a eso podría beneficiarse de la financiación de hasta 7 millones de euros (10 millones de dólares) que la UE concede a este tipo de proyectos.
Trabajos de desarrollo e investigación que coordina la Agencia Espacial Europea y cuyo objetivo es trasladar a la aviación comercial la tecnología que se utiliza en los vuelos espaciales, pero sin traspasar la atmósfera.
Del A2 se sabe que medirá 143 metros de longitud, que su fuselaje deberá tener el doble de grosor que el de un avión convencional y que sus diseñadores harán funcionar sus motores de reacción con hidrógeno líquido, un combustible igual de potente que los fósiles, pero muchísimo menos contaminante.
“El A2 está concebido para despegar del aeropuerto internacional de Bruselas, sobrevolará tranquilamente el Atlántico Norte a la velocidad del sonido y alcanzar los 6 mil kilómetros por hora mientras atraviesa los cielos del Polo Norte en dirección a Australia, en el sur del Pacífico", declaró Alan Bond, director general de Reaction Engines, al diario británico The Guardian.
“Nuestro trabajo ha demostrado que es técnicamente posible; ahora es el momento de que el mundo decida si queremos construirlo”, añadió Bond.
Entre los aspectos negativos de la aeronave cabe destacar, además de la enorme inversión que supondría llevarlo hasta las pistas de despegue, que sus características técnicas le impiden tener ventanas para que los pasajeros puedan observar el exterior, lo que al mismo tiempo le confiere un aspecto más cercano a las naves espaciales.
Además, el pasaje no será precisamente económico. La primera estimación cifra el precio de cada asiento en unos 4 mil 650 euros (6 mil 755 dólares), aunque algunos boletos en clase business ya sobrepasan ese precio. |
| |
|
| |
¡ESCRÍBENOS TUS COMENTARIOS AQUÍ! |
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
