Otra vez un motor en llamas: el coche del alemán Vettel

La imagen resumía bien el nuevo fiasco de Red Bull en lost test de hoy: el actual campeón de la Fórmula Uno, el alemán Sebastian Vettel con un extinguidor detrás de su nuevo bólido, el RB10, parado en la pista.

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SAKHIR, Baréin.  (DPA).- La imagen resumía bien el nuevo fiasco de Red Bull en lost test de hoy: el actual campeón de la Fórmula Uno, el alemán Sebastian Vettel con un extinguidor detrás de su nuevo bólido, el RB10, parado en la pista hora y media antes del final de los entrenamientos en el desierto de Bahrein.

“Seguro que no estoy contento de cómo va todo en este momento”, admitió Vettel. “Tenemos problemas en entender todo. Uno acaba con un problema y de pronto ya tenemos el siguiente”, resumió.

Vettel sólo pudo rodar hoy 14 vueltas en el circuito, además fue tres segundos y medio más lento que el más rápido de la jornada, su compatriota Nico Hülkenberg con un Force India.

Los problemas le queman a Red Bull en las manos, por ahora otra vez con fallos en el sistema de refrigeración del coche.

En las pruebas previas en Jerez de la Frontera el Red Bull no pudo rodar más de 92 mil 988 kilómetros en cuatro días de tests, en los que al bólido diseñado por Adrian Newey se le vio más de una vez con llamas en la parte trasera.

El jefe de la escudería, Christian Horner, al asesor Helmut Marko y un representante de Renault, a cargo de los motores, lucían semblantes serios al mediodía de hoy en Bahrein.

“Conocemos nuestro problema. A partir de ahora sólo puede ir mejor”, citó la web auto-motor-und-sport.de a Marko, pese a que los hechos parecen sugerir otra cosa.

Vettel había aprovechado antes una pausa forzosa para presentarse con casco y uniforme a una sesión de fotos. Los mecánicos de Red Bull pasaron la noche trabajando en el RB10. Las horas de sueño habrán sido en total tres, aseguró Vettel.

El alemán salió a la pista poco antes de las dos de la tarde con un sol radiante en el desierto de Sakhir. La segundo fase de pruebas había comenzado con una media hora de retraso, supuestamente porque no había suficiente personal en el circuito.

Al final el campeón no pudo rodar más de 14 vueltas en los 5,412 kilómetros del circuito, en total 75,768 kilómetros. El fuego en la parte trasera del RB10 lo extinguió el propio Vettel.

“El colega tenía un poco de miedo”, bromeó después sobre el empleado que lo socorrió en la pista. “No sabía muy bien dónde empezar, tuve que ayudarlo”.

Después de que el coche volviera a rodar, Vettel se quedó parado una última vez en los boxes.

Sus rivales tuvieron en cambio un mejor día. Hülkenberg rodó 78 vueltas, el español Alonso consiguió el mejor segundo tiempo del día tras 64 rondas y el británico Lewis Hamilton fue tercero con 74 vueltas.

El que más tiempo de rodaje tuvo fue el también alemán Adrian Sutil con 82 vueltas en su Sauber.

Vettel volverá a ponerse mañana al volante de su RB10. El viernes y sábado están reservados para su nuevo compañero de equipo, Daniel Ricciardo.

La última fase de tests está prevista para los días entre el 27 de febrero y el 2 de marzo también en Bahrein.

Tres semanas y media después empezará la temporada con el Gran Premio de Australia. “Estamos por el momento ante una gran montaña, pero esperamos llegar a tiempo a la cumbre”, analizó Vettel con una metáfora. Sus rivales parecen haber escalado ya la primera etapa.

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