La CE pide a España cambiar las normas de seguridad de los buques pesqueros

En un "dictamen motivado complementario" remitido al Gobierno -el segundo paso de un procedimiento de infracción-, el Ejecutivo comunitario solicita a España que aplique dichos cambios en un plazo de dos meses, según ha informado la Comisió

BRUSELAS, Bélgica. (EFE).- La Comisión Europea (CE) ha instado hoy jueves, 31 de mayo, a España a modificar su legislación sobre los requisitos de salud y seguridad de los buques pesqueros, al considerar que éstos no se ajustan plenamente a la normativa comunitaria. 

En un "dictamen motivado complementario" remitido al Gobierno -el segundo paso de un procedimiento de infracción-, el Ejecutivo comunitario solicita a España que aplique dichos cambios en un plazo de dos meses, según ha informado la Comisión en un comunicado. 

En particular, la CE pide a España que aclare la definición del término "armador" de un buque de pesca para poder precisar "quién es el responsable del cumplimiento de las disposiciones de la UE sobre salud y seguridad" en estas embarcaciones, tal y como exige la directiva comunitaria. 

A juicio de la Comisión, la inexistencia de una definición clara del responsable de la seguridad en el buque pone "en riesgo" el cumplimiento de las normas europeas. La probabilidad de sufrir un accidente con daños personales en el sector de la pesca marítima es 2.4 veces mayor que en la media de todas las industrias de la UE, ha subrayado la CE. 

El dictamen motivado es el segundo paso en los procesos de infracción de la CE, después de la carta de emplazamiento en la que la Comisión advierte por primera vez a un Estado de la supuesta infracción. 

Si en el plazo fijado de dos meses España no responde satisfactoriamente a la solicitud de Bruselas, el Ejecutivo comunitario puede denunciarle ante el Tribunal de Justicia de la UE. 

En este caso, se trata de un "dictamen motivado complementario" porque trata aspectos suscitados por las respuestas de las autoridades españolas a un dictamen motivado remitido por la Comisión el 22 de marzo de 2010, y también relativo a la definición del "armador" de un buque de pesca.

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