El ingreso por peajes del Canal de Panamá, incluyendo las nuevas esclusas durante el año fiscal 2016, cerró con $1,933.1 millones, $61 millones menos que los $1,994.2 de 2015, según cifras preliminares de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
Las nuevas esclusas, que comenzaron a operar el 26 de junio pasado, aportaron un 5% en estos ingresos del año fiscal que corre del 1 de octubre de 2015 al 30 de septiembre de 2016.
Para este año fiscal, se había proyectado ingresos por $2,010.7 millones en peajes y 344.8 millones de toneladas. Parte de la disminución en los ingresos se atribuye a que las nuevas esclusas entraron en junio y no en abril, como se esperaba.
En cantidad de carga, este periodo concluyó con 330.7 millones de toneladas CP-Suab (medida de volumen del Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá) o 10 millones de toneladas CP-Suab menos que las 340.8 millones de toneladas CP-Suab de 2015.
Similar comportamiento se dio con la cantidad de tránsito de buques. En el año fiscal 2016 hubo 13,114 tránsitos, que comparado con los 13,874 de 2015 representa una disminución de 760 tránsitos. En estas cifras sobre los ingresos no están incluidos los datos por servicios conexos al tránsito, venta de agua y electricidad.
Las cifras preliminares indican que transitaron 238 buques neopanamax, con un total de 18.2 millones de toneladas, por las nuevas esclusas de Agua Clara y Cocolí entre el 26 de junio y el 30 de septiembre, último día del año fiscal 2016.
Los portacontenedores se mantuvieron como el segmento con mayor impacto en la vía interoceánica al aportar 119.6 millones de toneladas y $944 millones de ingreso por peajes durante el año fiscal 2016, incluyendo 13.4 millones de toneladas y $91.4 millones de ingreso por peajes provenientes del Canal ampliado.
Le siguieron los graneleros (65.6 millones de toneladas y $326.6 millones en peajes), portavehículos (46.7 millones de toneladas y $196.8 millones en peajes) y los tanqueros (55.0 millones de toneladas y $254.7 millones en peajes).
