Luz verde a la entrada en vigor de la Convención Laboral Marítima

La convención fue adoptada por unanimidad en 2006 en la OIT, pero eran necesarios dos requisitos para su entrada en vigor: la ratificación por parte de 30 Estados (Rusia y Filipinas) y que los países ratificantes representaran el 33% de ton

GINEBRA, Suiza. (EFE).- La Convención Laboral Marítima, que vela por los derechos laborales de 1,2 millones de marineros en todo el mundo, ha conseguido finalmente la luz verde para entrar en vigor en el plazo de un año tras ser ratificada por el mínimo requerido de 30 países, informó hoy la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

"Es una gran noticia para los más de 1,2 millones de marineros que hay en el mundo. Este era un sueño de la OIT desde la década de 1920 y rindo homenaje a la comunidad marítima internacional por haberlo hecho realidad", manifestó en un comunicado el director general de la OIT, Juan Somavía.

La convención fue adoptada por unanimidad en 2006 en la OIT, pero eran necesarios dos requisitos para su entrada en vigor: la ratificación por parte de 30 Estados (Rusia y Filipinas han sido los últimos) y que los países ratificantes representaran el 33% de tonelaje bruto del transporte marítimo, lo que se alcanzó en 2009.

Este texto consagra el derecho de los marinos mercantes a un entorno laboral seguro, con condiciones justas de trabajo y de vida decentes a bordo de los barcos, protección sanitaria y otras formas de salvaguarda social.

La convención fija con detalles requisitos mínimos para casi todos los aspectos laborales, como las horas de trabajo y descanso, las características del alojamiento, las instalaciones de recreo en los buques, la alimentación y los beneficios sanitarios.

La OIT destacó que estos 30 países representan cerca del 60% del tonelaje bruto mundial, lo que significa que los marineros que trabajan en algo más del 50% del sector estarán cubiertos.

"Este es un logro notable. No solo estas primeras 30 ratificaciones proceden de prácticamente todas las regiones del mundo, sino que el nivel de tonelaje es casi el doble de la cantidad requerida", afirmó Somavía.

Este acuerdo internacional vela también por el cumplimiento de su contenido, facilitando la inspección por parte de los Estados signatarios de sus buques y de los barcos de otros países.

Los Estados firmantes son Liberia, Islas Marshall, Bahamas, Panamá, Noruega, Bosnia-Herzegovina, España, Croacia, Bulgaria, Canadá, San Vicente y Granadinas, Suiza, Benin, Singapur, Dinamarca, Antigua y Barbuda, Letonia, Luxemburgo, Kiribati, Países Bajos, Australia, Saint Kitts y Saint Nevis, Tuvalu, Togo, Polonia, Palau, Suecia, Chipre, la Federación Rusa y Filipinas.

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