Está navegando en la edición del Lunes 8 de Abril del 2013. Para volver a la versión actual presione aquí.

Opinión

EMERGENCIA NACIONAL

Enfrentar el caos en el transporte: Javier Romero Gerbaud

Javier Romero Gerbaud
opinion@prensa.com

08/04/2013 - La pesadilla que vive nuestro pueblo con el transporte público, simplemente, no la experimentan aquellos que toman las decisiones. Por eso, aquí les dejo unas recomendaciones que ojalá pongan en práctica antes que el descontento popular se descontrole.

Las empresas y el fisco pueden seguir perdiendo millones diarios, pero los trabajadores, que apenas logran sobrevivir con un sueldo base y cobran por hora o por trabajo entregado, les pasarán factura pronto si no resuelven este problema.

1. Hay que sopesar un cambio de vías. Ya se ha hecho antes; tres carriles hacia el centro, en la mañana, y tres carriles hacia las afueras, en la tarde. Ni siquiera hay que esperar a construir el “carril exclusivo” para los buses y se puede poner en práctica ya.

2. Hagan cumplir la ley. Es inconcebible que ante el caos actual no se vean casi policías en intersecciones clave de avenidas para evitar a los conductores juega vivo que obstaculizan el tráfico. Además hay que elevar a $100.00 y $500.00 las multas por obstaculizar el tráfico (si es que existen) y no solo en las intersecciones. Cada taxi que pare a recoger pasajeros sin salirse de la avenida es un buen candidato para esta multa.

3. Cambio de horarios a los principales usuarios de las vías. Los escolares, funcionarios y trabajadores de la empresa privada representan fácilmente el 80% del tránsito vehicular. Si crean un desfase de una hora entre la salida y entrada de estos sobrarían los buses que tenemos, porque al tener las vías despejadas pueden movilizarse más rápido.

4. Romper el monopolio. Desconozco los detalles del contrato con la empresa Mi Bus, lo cierto es que estamos ante una emergencia nacional que, obviamente, esa empresa no está en capacidad de resolver, menos sin ayuda. De hecho, sin descongestionar las vías (que se logra con las medidas ya descritas) poco sirven más buses circulando, a excepción de aquellas rutas que aun descongestionadas no logran cumplir con una frecuencia aceptable. Un monopolio rara vez se justifica, y si ya lo tenemos, esta es una oportunidad de oro para acabar o modificar su vigencia.

5. Transporte marítimo. Se puede explorar la factibilidad de operar rutas desde y hasta el área de Diablo (prácticamente frente a la terminal de Albrook), Vacamonte, en el oeste, y Juan Díaz y Pacora, en el este. Ciertamente, no favorece la distancia de la trayectoria del recorrido marítimo sobre el recorrido terrestre, pero cuando este último está congestionado el transporte marítimo pudiera ser viable. Considero que vale la pena explorar esta alternativa con lanchas rápidas, tipo catamarán, que ya brindan este servicio en otros países. Yo había oído de casos de hospitales, de bomberos y de hasta policías que han colgado llamadas de auxilio, pero nunca había presenciado un gobierno que, simplemente, no da respuestas en algo tan sensitivo como es el transporte. Espero que nuestros gobernantes ensayen al menos algunas de estas medidas, antes de que el descontento del pueblo se salga de control.


Luicho
Hace 1 ao

Te respondere amigo por punto: Punto 1-Esa idea resuelve pero a los directivos de la ATTT no les da la cabeza para implementarla en las tardes!. Punto 2-si hubieran hecho esto desde el primer momento no estariamos en este problema! el usuario lo que pedia era que la attt hiciera cumplir la ley pero la attt ¡jamas! lo hizo. punto 3-seria una alternativa pero todo ha quedado en palabras vacias.

Luicho
Hace 1 ao

punto 4-esto igual te responde el punto 2 en panamá existe una ley antimonopolio y este gobierno la violo! punto 5-dudo que lo hagan pero la rebuzca lo puede hacer posible! o sea se han gastado una millonada en patios para el metrobus y ahora 250 mil en la locura de la alcaldesa que lo ve con fines políticos....que cambio!!

Fuerzas independientes....
Hace 1 ao

Hay que romper el monopolio, traer competencia y que en las otras empresas de competencia, motta no tenga sus narices y manos metidas como los tiene metida en mibus y así obligara al mas viejo de los Motta a dar linea de mejorar el servicio e invertir en traer mas buses, frecuencia en parque lefevre es nula.

yiyo
Hace 1 ao

¿quién fue el que promovió este monopolio en primera instancia? ¿no fue este mismo gobierno cd? ¿y dónde circularán esos nuevos buses? parece que este gobierno se quedó sin ideas para conjurar a su propio monstruo.

Fuerzas independientes....
Hace 1 ao

toda la culpa recae sobre los Motta mas viejos, los colombianos quedan libres de culpa pues han dado la cara todo este tiempo, el problema son esos que pasan agachados, Felipe y Stanley.

yiyo
Hace 1 ao

Sin ánimo de defender a los motta, quienes tienen mucha gente en su planilla para hacerlo, su comentario es puro bullshit. Los dueños supermayoritarios de mibus son los colombianos de fanalca. Asi que ellos son los obligados a defenderse en público.
Los comentarios son responsabilidad de cada autor que expresa libremente su opinión y no de Editorial por la Democracia S.A.

EDICIONES ANTERIORES