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Panorama

protestas y reproches

Exigen multas para Mi Bus

La crisis en el transporte público continúa y los usuarios exigen que se cumpla el contrato entre el Estado y la concesionaria.

22/03/2013 - La cobertura y el tiempo de espera de los usuarios del Metro Bus en las paradas y piqueras son aspectos que se han incumplido en el contrato de concesión, firmado entre la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y el Consorcio Transporte Masivo de Panamá (Mi Bus).

Diversas asociaciones de usuarios coinciden en que, desde hace meses, Mi Bus está faltando al acuerdo suscrito en 2010.

En el documento de concesión No. 21-10, en el décimo octavo punto del título IV, que indica los términos de los servicios, se establece que: “el tiempo de espera promedio para los usuarios en terminales o piqueras no podrá ser superior a los 15 minutos en los períodos pico, en día laborables, para ningún servicio”.

Además, que: “los tiempos de transbordo en estaciones de transferencia con otros operadores o servicios no podrá ser mayor de 15 minutos en los períodos pico en día laborable. Salvo los casos donde la demora en los plazos antes señalados sea por causas no imputables al concesionario”.

Para David Ramírez, vocero del Movimiento 23 de Octubre, esta es una clara violación al contrato y no comprende cómo la ATTT no actúa para hacerlo valer. “Ellos deben aplicar multas o hacer auditorías en los patios de operaciones”, manifestó.

Otro aspecto que tampoco se ha cumplido por el concesionario es la cobertura.

El contrato dicta que: “no podrá ser, en ningún caso, la cobertura del sistema de transporte público menor a la red actual identificada y descrita en el pliego de condiciones”.

Ovaldo Vargas, miembro del Comité de Usuarios de Mañanitas, asegura que la cobertura de los Metro Bus no es completa.

Mencionó el caso de Ciudad Bolívar, donde la ruta no fue actualizada cuando se hizo la licitación y ahora el recorrido es menor.

Mientras que en la ruta de Veranillo fue eliminado el servicio de Tumba Muerto- calle 12.

Por su parte, Mi Bus informó que “efectivamente dicha cláusula se encuentra en el contrato de concesión entre el Estado y la empresa Mi Bus”.

Sobre el tiempo de espera, se amparó en la cláusula estipulada en el contrato actual, que señala que solo se aplicará “salvo los casos donde la demora en los plazos antes señalados sea por causas no imputables al concesionario”.

Disputa de alto nivel

Por otro lado, el ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez, manifestó que, de acuerdo con el contrato, el proceso de compensación debió concluir con su predecesor Demetrio Papadimitriu, el 30 mayo de 2012, pero no se logró hasta 10 meses después.

Reconoció que el sistema de Metro Bus debió estar operando en agosto de 2012 con los buses, paradas, zonas pagas, además de la obra del Metro. Pero el proyecto solo tiene buses, por eso registra un avance del 40%.

Por su parte, Papadimitriu sostuvo que sacar todos los “diablos rojos” que hacía falta no fue la mejor decisión, pues lo único que han ocasionado es descontento en la población y fomentar la piratería.

“Yo no creo que se haya resuelto el problema, porque no le dieron suficiente tiempo a la empresa. Hay que hacer estas cosas paulatinamente. Lo que han hecho es causar un gran trauma”, destacó.

Otro aspecto que mencionó Papadimitriu fue que cuando renunció dijo: “estaré pendiente de mi bebé: el Metro Bus”, con la intención de dejar la puerta abierta para cualquier consulta.

Sin embargo, el exministro acotó que “nunca recibí una llamada del ministro Henríquez para preguntarme absolutamente nada del Metro Bus”.

Contrario a buscar apoyo, dijo, lo que el titular de la Presidencia hizo fue despedir a personas que sabían del asunto.

En tanto, el director de la ATTT, Roberto Moreno, indicó que hasta ayer tenían 140 cheques que no han sido retirados por los transportistas.

Añadió que se estudia la posibilidad de que una vez concluyan las obras en las avenidas de los Mártires y la Nacional, se eliminará la parada frente al Instituto Nacional para minimizar el número de pasajeros en la plaza 5 de Mayo, por lo que deberán llegar a la Terminal de Transporte en Albrook.

Henríquez también informó que la situación que se registra en la plaza 5 de Mayo mejorará, a más tardar en junio, con la construcción de una zona paga en El Marañón.


Tanai7
Hace 2 aos

tipico montaje tercer-mundista solo puede dar resultados tercer-mundistas! los corruptos llenandose los bolsillos, protegiendo sus recursos/inversiones y como siempre, que los platos rotos, la depresion, el estres y los sacrificios que los sufra/haga el tan ya sufrido pueblo! ascoooooooooooo!

reportero de la calle
Hace 2 aos

Hay un poco de rabis panameños detras de MiBus y encima de eso muchos funcionarios del gobierno. A ellos no les conviene que multen a MIBus porque estan hasta la guacha en vainas. Mucho dinero por debajo de la mesa para otorgar el contrato. Aqui hay gato encerrado.

Fuerzas independientes....
Hace 2 aos

Esa multa seria un impuesto extra para el dueño de la parte panameña de esa empresa, stanley motta, tocarle su bolsillo, ya sabes idiota Motta, o dejas de joder y brindas mejor servicio, o pagas multas.

Usuario0029
Hace 2 aos

la verdad es que cada vez van de mal en peor estos Sres del transito, siempre con la imposicion, eliminar la parada del instituto nacional para hacer que la gente gaste mas plata? Sres del transito mucha gente trabaja por la 5 de mayo y calidonia, encima que la gente ve como paga su pasaje para llegar a sus destino uds los quieren hacer gastar mas?? hasta cuando la improvisacion miren lo que hicieron con la estupidez de sacar a los diablos rojos de una sola vez sin contar con mas unidades??

ernesto07
Hace 2 aos

el problema es el monopolio. hay q dividir las rutas entre varios operadores. con regulaciones antioligopolio y sanciones monetarias disuasorias. no hay competencia directo pero la gente y el gob podrán al menos comparar la calidad difrencial del servicio y meter presión sobre los deficientes.

ernesto07
Hace 2 aos

con digamos 3 operadores, se puede comparar la calidad del servicio, regular y sancionar a los deficientes e incluso rescindir contratos por incumplimiento. además tener equipos de diversa procedencia, brasilera, coreana o china, p.e.

Forrest Gump
Hace 2 aos

Ya pasa una semana y se demuestra de nuevo que hablan lo que sea con tal de justificar su ineptitud, primero piden disculpas y luego le pasan 3 millones de nuestros impuestos por dar un mal servicio.

jack hammer 3
Hace 2 aos

la empresa Mi Bus debe ponerse pilas, ya el presidente les hizo un llamado de atencion, creo que estan en el proceso de adaptacion, tambien creo que deben mejorar en la frecuencia de buses, cuando este el metro terminado, veremos un mejor funcionamiento

ichiro 6
Hace 2 aos

No creo que los usuarios deban responsabilizar al gobierno y a la Empresa de sus recargas si el sistema esta implementado en varias parte del país para que se puedan efectuar las cargas sin ningún tipo de problema pero no estamos acostumbrado hacer cultura sino desorden.

ichiro 6
Hace 2 aos

Pienso que en lo único que el gobierno debe buscarle la solución a este problema con el transporte es que la Empresa Mi Bus se haga responsable es de que los autobuses salgan con mayor frecuencia para prestar el servicio a los usuarios.
Los comentarios son responsabilidad de cada autor que expresa libremente su opinión y no de Editorial por la Democracia S.A.

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