Piden más tiempo para fijar horario especial para vehículos comerciales

Hay una comisión interinstitucional que busca minimizar los efectos del tráfico ocasionado por el reordenamiento vial. Aún no definen el nuevo horario especial para vehículos comerciales y así evitar
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Con el inicio del año escolar 2012 quedó demostrado que el aumento del congestionamiento vehicular en ciudad de Panamá no tiene vuelta atrás, al menos mientras duren las obras viales que se llevan a cabo en distintos puntos de la capital. 

De esto están conscientes las autoridades del tránsito que han hecho reuniones con gremios empresariales para analizar el tema y encontrar las medidas de acción más viables para no complicar aún más el tranque en la capital. 

Hay una comisión interinstitucional, en la que participa el Ministerio de Obras Públicas, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y gremios empresariales, que busca minimizar los efectos del tráfico ocasionado por el reordenamiento vial. 

Aunque se han hecho propuestas, la ATTT todavía no ha dado a conocer el plan de acción a seguir. Los estudios y las consultas continúan. 

MÁS TIEMPO

El presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP), Federico Humbert Jr., solicitó más tiempo a las autoridades para analizar el tema.

Según Humbert, se están haciendo las consultas pertinentes y esperan llegar a un acuerdo a mediados de marzo.

La CCIAP ya dio a conocer su propuesta, que puede ver aquí, sobre las posibles restricciones para el tránsito de vehículos comerciales y de carga.

Queda pendiente analizar el impacto económico de los tranques en el sector comercial. Por ejemplo: atrasos en horas de entrega de mercancía, gasto de combustible, cantidad de vehículos en circulación en determinadas horas, entre otros factores.

SATURACIÓN

De acuerdo con los reportes de la ATTT, en Panamá hay unos 93 mil vehículos de carga pesada, sin contar con el aumento automóviles de particulares que se registra cada mes.

El promedio mensual de vehículos que entran al parque vehicular cada mes es de 4 mil, según los estudios de la Secretaría del Metro de Panamá.

Por tal razón, el MOP ha anunciado que impulsa el denominado “Plan maestro de reordenamiento vial”, que consiste en crear “una plataforma vial que permita distribuir con eficacia y fluidez los casi 600 mil vehículos que circulan diariamente en la zona centro de la ciudad de Panamá”.

A lo anterior se suma la construcción la Línea Uno del Metro de Panamá.

Si bien el problema de los “tranques” se mantendrá mientras duren estas construcciones, las autoridades gubernamentales –implicadas en el desarrollo de las obras– sostienen que los conductores deben poner de su parte.

Hay que tener paciencia porque “2012 es el año con más obras civiles” en marcha, ha dicho el secretario ejecutivo del Metro, Roberto Roy. En efecto, actualmente en las principales vías de circulación en la capital –Transístmica y Vía España– la maquinaria y el equipo pesado están en mitad del paso de manera permanente, por lo que se han hecho desvíos.

CAMBIO DE HÁBITOS

En tanto, Teófilo Moreno, director de Operaciones de Tránsito de la Policía Nacional, ha explicado que los conductores deben considerar cuáles son las distintas rutas que utilizan para ir a sus destinos y ver los tiempos que gastan en cada una.

El ministro de Obras Públicas, Federico Suárez, es reiterativo en el tema: tenemos que adoptar nuevos hábitos para hacer las movilizaciones en la capital. Entre estos hábitos –citados por el ministro– están: evitar el uso de varios carros en una misma familia y salir más temprano de casa.

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