Unidad de Bienes Revertidos espera ‘observaciones’ sobre cambios en Amador

Juan Carlos Orillac negó que la UABR solicitara un cambio de zonificación para Amador. Sin embargo, en una entrevista con "La Prensa", la semana pasada, al preguntarle si había solicitado al Miviot un cambio de zonificación en Amador, Orill
El plan maestro para desarrollar Amador se creó en 1996. El plan maestro para desarrollar Amador se creó en 1996.
El plan maestro para desarrollar Amador se creó en 1996.

El secretario ejecutivo de la Unidad Administrativa de Bienes Revertidos (UABR), Juan Carlos Orillac, señaló este viernes, 8 de junio, que espera las observaciones de las autoridades de Vivienda, Ambiente y Obras Públicas con relación a la actualización del plan maestro que se creó en 1996 para desarrollar  Amador. 

Además, dijo que también se esperan las observaciones que puedan aportar la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP). 

Orillac negó que la UABR –del Ministerio de Economía y Finanzas–, solicitara un cambio de zonificación para Amador. Sin embargo, en una entrevista con La Prensa, la semana pasada, al preguntarle si había solicitado al Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial un cambio de zonificación en Amador, Orillac respondió que sí, “ que el Mivi considerara lo que recomendaba el plan, que debe haber más intensidad para el desarrollo de Amador con la construcción de edificios más altos”.

Ayer admitió que envió el informe de la consultoría que se hizo sobre el plan maestro.

La consultoría de la que habla Orillac es la actualización del plan maestro de Amador que entregó la firma española C4T Tourism Business & Planning, en la que se indica que, para hacer atractiva la construcción de hoteles en la zona, es necesario modificar la norma.

'LA AMPLIACIÓN ES NECESARIA'

Sobre la ampliación a cuatro carriles la vía de la calzada de Amador, el secretario ejecutivo de la UABR dijo que la iniciativa se mantiene en pie porque es una necesidad porque forma parte complementaria del centro logístico que se quiere hacer.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ya terminó el estudio y diseño para este proyecto, a fin de desahogar el tráfico vehicular en la zona, principalmente los fines de semana. Este estudio costó $1.5 millón.

(Con datos de Rosalía Simmons y Alex Hernández)

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