"Nosotros vamos con el canal por Nicaragua", sostuvo Ortega, tras dar a conocer que sus intenciones se las hizo saber al presidente de Estados Unidos, Barack Obama, durante su reunión con gobernantes del Sistema de Integración Centroamericana (SICA), a inicios de mayo en Costa Rica.

Ortega hizo estos comentarios durante la conmemoración del 118 aniversario del nacimiento del Héroe Nacional Augusto C. Sandino, la noche del sábado en Niquinohomo, ciudad natal de este personaje, a 40 kilómetros al suroeste de Managua.

"Este proyecto acelerará la economía del país y hará falta mano de obra, al punto de ofrecer empleo al resto de países centroamericanos", destacó el presidente nicaragüense.

Ortega también salió al paso de las especulaciones sobre cuál será la ruta que seguirá el canal húmedo, luego de que Costa Rica advirtiera que Nicaragua debe consultar si lo hace por el río San Juan, ubicado al norte de la frontera entre ambos países. "La mejor ruta está buscando hacia el norte, descartando por lo tanto la ruta sobre el Río San Juan", dijo el mandatario.

La ruta más al norte que se conoce hasta ahora inicia en Cayman Rock y toma los rÍos Escondido y Mico, en la Región Autónoma Atlántico Sur (RAAS), atraviesa la provincia de Chontales, el Gran Lago de Nicaragua y sale al Pacífico por la comunidad de Brito, en la provincia de Rivas, al sur del país.

El presidente Ortega recordó que el canal de Nicaragua no será competencia del de Panamá. Ortega anunció que una empresa de China fue la que descartó la ruta por el rÍo San Juan, y mostró interés en la ubicación más al norte.

A pesar del interés, los estudios de factibilidad todavía no están culminados, reconoció Ortega, pero se mostró decidido con el proyecto. "Inmediatamente después (de los permisos municipales) puede venir la empresa a realizar el estudio de factibilidad y ya con el estudio de factibilidad aprobado, ya viene la ejecución de la obra", manifestó el presidente.

La inversión para la construcción del canal está calculada en 30 mil millones de dólares, lo que incluye oleoductos, puertos y pistas aéreas, tanto en el litoral Caribe como en el Pacífico.

"El pueblo nicaragüense bastante ha sufrido. El pueblo nicarag ense tiene un calvario de siglos y ya va siendo hora de que termine ese calvario", dijo Ortega en relación a la situación económica que ubica a Nicaragua como el segundo paÍs más pobre de América Latina.

"Nosotros, todos juntos, continuaremos saliendo del calvario de la miseria, de la pobreza, de la indignidad y cada dÍa tendremos una Nicaragua más digna", manifestó.

Para el presidente de Cooleche, Álvaro Martínez, sería un suicidio para los productores que se incluya en la negociación los productos lácteos y cárnicos, por las diferencias en producción que tiene Panamá con Colombia.

Dijo que en una reunión celebrada el pasado viernes, las agrupaciones que representan a los sectores productores e industriales rechazaron la solicitud de inclusión, por tanto hacen un llamado a todos los productores del país a mantenerse alerta ante esta negociación.

La siguiente ronda de estas negociaciones se estará celebrando en ciudad de Panamá del próximo 28 al 31 de este mes; por lo que estará participando una gran delegación de productores asociados a Cooleche, directores y miembros de las organizaciones que representan al sector, para hacer sentir su opinión al respecto.

El lunes, Pastor se reunirá en Brasilia con el ministro de Estado de Transportes, César Augusto Rabello, con quien tratará la situación del sector de las infraestructuras en el país suramericano, informó hoy el Ministerio español de Fomento.

En el encuentro también abordarán el interés de las empresas españolas en diversos proyectos en marcha en el país latinoamericano, como el Tren de Alta Velocidad entre Río de Janeiro, São Paulo y Campinas, así como de la experiencia de España en infraestructuras del transporte en general, y en alta velocidad en particular, según la fuente.

Durante su visita a Brasil, la titular de Fomento mantendrá también encuentros con el presidente de la Empresa de Planificación y Logística (EPL), Bernardo José Figueiredo, y el director general en ejercicio de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Jorge Luiz Macedo Bastos, entre otros.

Pastor también intervendrá en un desayuno organizado por la Agencia EFE, donde será presentada por Thomas Traumann, portavoz de la presidenta de Brasil.

El Ministerio de Fomento destaca la apuesta de Brasil en los últimos años por modernizar sus infraestructuras mediante los Planes de Aceleración de la Economía (PAC).

Concretamente en infraestructuras de transportes, está prevista una inversión entre la contribución federal, estatal y de empresas privadas cercana a los 39 mil 112 millones de euros (unos $50 millones).

Las principales obras englobadas en el PAC son las referentes a la concesión de carreteras y la construcción de las líneas férreas Norte-Sur, Oeste-Este, Transnordestina y el Tren de Alta Velocidad Río de Janeiro-São Paulo-Campinas (510 kilómetros), el primero de América Latina.