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Locales

Nuevas desviaciones por la construcción del Metro de Panamá

Yalena Ortíz
De prensa.com
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LAPRENSA/Archivo
El desvío estará ubicado a la derecha de la iglesia del Carmen.

El secretario ejecutivo del Metro de Panamá, Roberto Roy, dio a conocer este jueves, 12 de enero, que en dos semanas se cerrará un tramo de la Vía España, en el área de la Iglesia del Carmen, para comenzar los trabajos de construcción de la futura estación del Metro.

Mientras tanto, se están realizando los desvíos de servicios públicos, agua y cables de telefonía en el sector.

“Pronto vamos a cerrar un tramo de la Vía España, pero construiremos un tramo paralelo, específicamente frente a la iglesia del Carmen. El desvío estará ubicado a la derecha y tendrá un efecto no muy grande, [se reducirá la via de cuatro a]  tres paños por 150 metros de distancia”, explicó Roy.

Aprovechando la época seca, se realizarán de forma simultánea los trabajos de construcción de los pilotes para la estructura del viaducto elevado del Metro, que se extiende desde la Transístmica hasta Los Andes.

“Para trabajar se tomará un pedazo de la parte central de las avenidas, pero siempre se van a mantener dos carriles en ambos sentidos.  [los trabajos se van a extender] por lo menos por todo el año 2012”, dijo el funcionario.

ARRANCA LA TUNELADORA

Por otro lado, se prevé que a finales de enero empiecen las excavaciones con la tuneladora Marta, la cual comenzaría desde el área sur (por la Plaza 5 de mayo), en dirección al área norte (Los Andes).

“La interrogante que tenemos es que en Panamá nunca se han hecho túneles con este tipo de maquinaria, por lo que esperamos que el ritmo de avance se mantenga entre 10 y 15 metros por día, que es lo que excava una máquina de esas", detalló Roy.

En tanto, se informó que aún no culminan los trabajos de armada de la tuneladora Carolina, con la cual se hará la excavación desde el área norte hacia el sur.

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Day
Hace 4 mess

Si se hace algo es malo y si no se hace tambien... En la mayoria de los casos crecer y mejorar implica sacrificios. Busquemos alternativas para movernos adonde tengamos que ir y dejemos de quejarnos de todp por puro placer...

Sergio Sanchez
Hace 4 mess

Nuestra historia nos indica que cuando el Presidente Porras Construyó el Hospital Santo Tomás muchos necios se opusieron y decían que “¿acaso Panamá es un País de enfermos? Cuando amplió la Avenida B (aunque no lo crean era mas angosta) hubo, igualmente necios que se opusieron. No hemos cambiado mucho. No tenemos vías apropiadas, el Metro es un gran avance y a estas fechas debiéramos haber entendido, hasta los mas obtusos, y estar dispuestos a cooperar y hacer un sacrificio en pro de beneficios futuros.

Persona con algo de sentido comun
Hace 4 mess

Mas tranquesssssssss WWWWWWOOOOOOOOOOOOOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bajaran el combustible para que el gasto a los conductores no sea tan atroozzz wwwwwwoooooooeeeeee!!!!

Urraca
Hace 4 mess

“La interrogante que tenemos es que en Panamá nunca se han hecho túneles con este tipo de maquinaria" <-- osea que vienen a probar a ver cómo les va.

Sergio Sanchez
Hace 4 mess

Las toneladoras que se están utilizando en Panamá son de la empresa Herrenknecht AG. ES PRIMERA VEZ QUE SE UTILIZAN EN PANAMÁ PERO NO ESTÁN PROBANDO A VER COMO LES VÁ. SON PRODUCIDAS POR UNA EMPRESA DE PRESTIGIO Y EXPERIENCIA. LE REGALO ALGUNAS NOTAS AL RESPECTO: La empresa Alemania Herrenknecht AG se fundó en el año 1978 por el Dr. Ing. Martin Herrenknecht. Siendo hoy en día una de las empresas lideres a nivel mundial en la automatización de la construcción de túneles. Herrenknecht fabrica desde microtuneladoras de diámetro 250 mm hasta grandes tuneladoras de 15 m de diámetro. Herrenknecht ofrece, sin duda, la más amplia gama de tuneladoras para la construcción de tuneles de cualquier diámetro. Herrenknecht Ibérica, S.A (Unipersonal) es la subsidiaria de la alemana Herrenknecht AG. La empresa se dedica a la proyección, diseño, fabricación, montaje, puesta en marcha, mantenimiento y asistencia de máquinas tuneladoras para construir todo tipo de túneles de infraestructuras (ferroviarios, carreteras, de servicios, etc.). Herrenknecht, con una facturación anual de 800 millones de euros, produce y comercializa como único fabricante en el mundo la completa gama de máquinas mecanizadas para la construcción de túneles. Las tuneladoras HERRENKNECHT, que semejan a fábricas móviles, están trabajando en todo el mundo. Aquí en España realizaron en la década de los noventa parte de la ampliación del Metro de Madrid y del Metro de Valencia, así como gran parte del Metrosur y el Metronorte de Madrid. En 2009/2010: Tuneladoras con nro. de serie S-221, S-362, S-414, S-442, S-444, S-450, S-510, S-556, V007, V008. Continúa el desarrollo de la Línea 9 del Metro de Barcelona. Continuación de los trabajos de excavación de los túneles para el paso del AVE a través de Barcelona, perteneciente a la línea del AVE Madrid - Barcelona – Francia, en dicho tramo todas las tuneladoras a utilizar son de la empresa HERRENKNECHT.

Kid
Hace 4 mess

Al parecer, MENTIR, es algo normal entre los funcionarios de este desgobierno, en la transístmica, frente al edifico Bolívar, solo hay un carril en el sentido Panamá y frente a Plaza agora 1 solo carril sentido San Miguelito. SEAN SERIOS.
Los comentarios son responsabilidad de cada autor que expresa libremente su opinión y no de Editorial por la Democracia S.A.

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