Estudian cambios en la circulación de vehículos del sector comercial

El presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá, Federico Humbert, dijo que esta nueva norma “es el costo del progreso” y el sector privado tendrá que hacer “sacrificios”.

Autoridades del Gobierno y representantes de la empresa privada estudian la posibilidad de cambiar el horario de entrega y recibo de mercancía, para evitar la circulación de carros de reparto, mercancía y concreteras en las principales vías de la capital, con el fin de aliviar el tráfico vehicular en las llamdas “horas pico”. 

Esta es la segunda reunión realiza entre el Ministerio de Obras Públicas, la Secretaría del Metro, la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional y la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá debido a la preocupación por el incremento de los tranques productos de las obras que se están haciendo en las principales vías del área metropolitana. 

Según el director de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Jorge Ricardo Fábrega, “desde 2007 el parque vehicular superó la capacidad de las avenidas en el área metropolitana”. 

Y si a eso se le agrega la construcción del Metro y la construcción de los 16 pasos a desnivel en las áreas de Transístmica y San Miguelito es necesario “tomar medidas antes del 27 de febrero” cuando se agravará el problema vial por el ingreso de los estudiantes a las escuelas”, destacó. 

Para Fábrega se están tomando medidas “que no son fáciles”, pero se buscará el mayor consenso posible entre las partes porque no se quiere perjudicar al sector privado, el cual genera empleos. 

‘COSTO DEL PROGRESO’

Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá, Federico Humbert, dijo que esta nueva norma “es el costo del progreso” y el sector privado tendrá que hacer “sacrificios”.

“Estamos hablando de restringir la hora de entrega durante el día para tratar de que se pueda despachar de noche.  Sin embargo, existen algunas industrias que no se pueden afectar por su estilo de comercio, por ejemplo la industria avícola”, aclaró Humbert.

Esta semana se le presentarán el plano de las afectaciones por la construcciones que se realizan al sector privado, para que estudien las opciones y el martes se realizarán una tercera reunión esta vez con la Policía Nacional y el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral para aclarar temas de seguridad en los horarios nocturnos y los cambios que harán las empresas en sus agendas laborales.

“Obviamente esto trae un costo. Algunos distribuidores se siente que es más provechoso porque aunque cuesta más despachan a más lugares por no tener los camiones en el tranque”, explicó Humbert.

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