COMBUSTIÓN

Límite a emisión afectaría al diésel

Defienden la tecnología diésel, pese a las dudas generadas por el escándalo de manipulación de las emisiones de gases.
El presidente de investigación de Bosch, Michael Bolle; la canciller Angela Merkel; el primer ministro de Baden, Winfried Kretschmann, y el presidente del grupo Bosch, V. Denner. El presidente de investigación de Bosch, Michael Bolle; la canciller Angela Merkel; el primer ministro de Baden, Winfried Kretschmann, y el presidente del grupo Bosch, V. Denner.
El presidente de investigación de Bosch, Michael Bolle; la canciller Angela Merkel; el primer ministro de Baden, Winfried Kretschmann, y el presidente del grupo Bosch, V. Denner.

El presidente del fabricante de componentes automovilísticos Robert Bosch, Volkmar Denner, advirtió ayer de que puede ser perjudicial que se establezcan al diésel límites de emisiones de gases demasiado severos.

“Si se reducen de forma poco realista los límites de emisiones de gases de forma que no se puedan lograr con los motores de combustión clásicos, no se hace nada bueno ni para el consumidor ni para la industria”, dijo Denner en la inauguración de un nuevo centro de investigación de Bosch en Renningen (Stuttgart).

Afirmó que el motor de combustión es irrenunciable por mucho tiempo como tecnología de transición.

“Hay que encontrar el equilibrio entre el fomento de innovaciones y la factibilidad económica”, indicó.

En el acto de inauguración, el presidente del estado federado de Baden-Wurtemberg, Winfried Kretschmann, defendió la tecnología diésel, pese a las dudas generadas por el escándalo de manipulación de las emisiones de gases contaminantes de Volkswagen.

“El peligro es que se desacredite el motor diésel”, resaltó Kretschmann. A su juicio, “esto debe evitarse realmente, lo necesitamos en la transición hasta llegar a la movilidad eléctrica para lograr los objetivos de CO2”.

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