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LÍNEAS AÉREAS

Mejora ganancia operativa de Latam

De acuerdo con un sondeo, la aerolínea tuvo un beneficio de $44 millones en el período octubre-diciembre 2014.
La firma, con casa matriz en Santiago, tiene unidades de operación en Brasil, Chile, Argentina y Colombia. La firma, con casa matriz en Santiago, tiene unidades de operación en Brasil, Chile, Argentina y Colombia.
La firma, con casa matriz en Santiago, tiene unidades de operación en Brasil, Chile, Argentina y Colombia.

Latam Airlines, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina, habría retornado a las ganancias en el cuarto trimestre de 2014 tras un año de millonarias pérdidas, apoyada en un mejor desempeño operacional pese a una caída en los ingresos.

Latam, que integra a la chilena LAN y la brasileña TAM, registraría una ganancia de 44 millones de dólares para el período octubre-diciembre, según la mediana de estimaciones de siete corredurías en un sondeo de Reuters publicado ayer.

La cifra se compara con los 46.1 millones de dólares en pérdidas que anotó en el último trimestre de 2013.

Aunque todos los consultados estimaron una ganancia, el rango de estimaciones fluctuó ampliamente entre utilidades por 7.4 millones y 170.9 millones de dólares.

El promedio de los pronósticos fue de una ganancia de 72.4 millones de dólares.

Desde la fusión que dio origen a la empresa en junio de 2012, Latam ha registrado sólo dos trimestres con ganancias.

“La estrategia de Latam Airlines se ha venido materializando de manera sistemática durante el año, en donde la tónica ha venido de la mano de rentabilizar y reestructurar las operaciones”, dijo la correduría BCI en un informe.

El Ebitdar -ganancia antes de impuestos, intereses, depreciaciones, amortizaciones y arriendo de aviones- habría alcanzado los 616.5 millones de dólares, por encima de los 611 millones de dólares que anotó en el último trimestre de 2013.

Los analistas explicaron que un recorte de la capacidad ociosa en Brasil, la reestructuración de flota y el cambio en la visión estratégica y manejo de la compañía serían algunos de los factores que explicarían la mejora operacional.

En tanto, los ingresos del conglomerado de aerolíneas habrían caído un 4.5% interanual en el cuarto trimestre, a 3 mil 245 millones de dólares.

Lo anterior respondería a una caída en los márgenes por la depreciación de las monedas de la región frente al dólar y un ambiente más competitivo en la industria, principalmente en vuelos internacionales, aseguraron los consultados.

En 2015 los analistas ven una gradual mejora operacional del grupo, aunque una mayor depreciación del real brasileño frente al dólar mantiene con cautela al mercado.

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