SECTOR AERONÁUTICO

Virgin Atlantic alista acuerdo con Airbus

La aerolínea propiedad del británico Richard Branson prevé comprar 12 aviones comerciales de fuselaje ancho fabricados por Airbus.
Virgin Atlantic quiere recibir los nuevos modelos A350-1000 de Airbus para finales de 2018 o inicios de 2019. Virgin Atlantic quiere recibir los nuevos modelos A350-1000 de Airbus para finales de 2018 o inicios de 2019.
Virgin Atlantic quiere recibir los nuevos modelos A350-1000 de Airbus para finales de 2018 o inicios de 2019.

Virgin Atlantic Airways Ltd. prevé anunciar un acuerdo de compra de 12 aviones A350-1000 a Airbus Group SE con un precio de venta de 4 mil 300 millones para renovar su flota de ancho fuselaje, de acuerdo con personas con conocimiento del plan.

Virgin, con sede en Inglaterra, probablemente comprará nueve de los aviones bimotores directamente a Airbus y tomará tres de firmas de arrendamiento, dijeron las personas que pidieron no ser nombradas porque las negociaciones son privadas.

La aerolínea de Richard Branson ha dicho que está evaluando tanto los A350 como los 777 de Boeing Co, para sustituir sus jumbos cuatrimotores 747 de Boeing, que representan el núcleo de sus operaciones de largo recorrido en el aeropuerto Gatwick de Londres, por aviones de bajo consumo de combustible.

La compañía dijo que el proceso se mantiene en marcha y que hará el anuncio cuando tome la decisión. Airbus no quiso hacer comentarios.

La transportista volvió a registrar beneficios en 2014, reforzada por una asociación con Delta Air Lines Inc, con 49% de sus acciones, tras la que ha vuelto a centrarse en las rutas trasatlánticas después de años de expansión global. La operadora estadounidense presentó un pedido de 25 aviones A350-900 valorados en 7 mil 400 millones en noviembre pasado para reemplazar algunos de sus propios 747.

Virgin Atlantic quiere recibir los nuevos jets para finales de 2018 o inicios de 2019, dijo Erik Varwijk, su vicepresidente comercial ejecutivo, en noviembre pasado. Si bien Airbus inició las entregas de los A350 en 2014, su modelo -1000 no estará disponible hasta 2017.

Varwijk dijo que el 777 también es una opción, más probablemente la versión actual, debido a que el modelo actualizado 777X no estará disponible hasta 2020.

Virgin está eliminando otros aviones cuatrimotores para recortar costos. La aerolínea cesó las operaciones con el A340-300 de Airbus el año pasado y está trabajando en un plan para retirar el A340-600.

La transportista tiene pedidos pendientes para el Dreamliner 787-9 de Boeing, con ocho entregados, y se mantiene en la lista de clientes de Airbus para el superjumbo A380, aunque ha aplazado la entrega de seis aviones que ya había pedido.

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