MOP y Metro de Panamá confirman que tercera línea no utilizará el cuarto puente

MOP y Metro de Panamá confirman que tercera línea no utilizará el cuarto puente

El Ministerio de Obras Públicas y el Metro de Panamá confirmaron que el sistema de monorriel que se construirá hacia la provincia de Panamá Oeste y el cuarto puente se harán por separado.

Con la separación de las dos obras de infraestructura, la tercera línea pasaría por un túnel bajo el cauce del Canal de Panamá.

Durante una conferencia de prensa realizada la mañana del 13 de febrero se indicó que se mejorará el alineamiento del cuarto puente, porque estudios realizados reflejan que bajo el diseño original, la torre principal del puente estaría sobre una falla geológica, lo que implicaría un riesgo estructural.

Rafael Sabonge, ministro de Obras Públicas, indicó que a finales de marzo deben iniciar los trabajos preliminares del puente. Reiteró que siguen trabajando con el contratista en la disminución del costo del proyecto a raíz de las modificaciones que se realizarán.

“Con los cambios, el cuarto puente será más sencillo y debe realizarse en el tiempo acordado en el contrato”, indicó Sabonge.

El MOP visualizaba que sin hacer las reformas en el diseño original, la obra podría tener los mismos retrasos que se registraron en el tercer puente sobre el Canal, ubicado en Colón. Serían tres años adicionales en la construcción.

De darse dicha demora, también se retrasaría la línea 3, cuyo contrato establece penalizaciones por atrasos, que podrían llegar a los $180 millones en contra del Estado.

Dicho esto, para el Gobierno es mejor separar los proyectos y evitar que los posibles atraso en las obras del puente impacten la ejecución de la tercera línea del metro.

Por su parte, el director del Metro de Panamá, Héctor Ortega, indicó que en el día de hoy se envió el contrato firmado con el grupo HPH a la Contraloría General para su aprobación.

Indicó que ya tienen el alineamiento por donde pasará el túnel y avanzadas las especificaciones del mismo.

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