Factores técnicos y humanos provocaron el accidente del vuelo Río-París

El accidente del vuelo Air France Río-París de 1 de junio de 2009, en el que murieron 228 personas, fue provocado por factores a la vez técnicos y humanos, según el informe de la Oficina de Investigación y Análisis de la aviación civil fran
Los investigadores dan cuenta de una mala gestión del factor sorpresa y de una incomprensión total de la situación al momento del accidente. Los investigadores dan cuenta de una mala gestión del factor sorpresa y de una incomprensión total de la situación al momento del accidente.
Los investigadores dan cuenta de una mala gestión del factor sorpresa y de una incomprensión total de la situación al momento del accidente.

PARÍS, Francia. (AFP).– El accidente del vuelo Air France Río-París de 1 de junio de 2009, en el que murieron 228 personas, fue provocado por factores a la vez técnicos y humanos, según el informe final de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA) de la aviación civil francesa. 

Según este organismo oficial encargado de estudiar los accidentes o incidentes graves de la aviación civil, que dio a conocer sus conclusiones este jueves, hubo problemas técnicos derivados de la ergonomía del avión (un Airbus A330) pero también humanos, consecuencia de las acciones de los pilotos que sufrieron mucho estrés. 

Respecto al punto de partida de la catástrofe, la BEA señala definitivamente el congelamiento de las sondas de velocidad Pitot, que condujo a una incoherencia temporal entre las velocidades medidas. 

“La tripulación estaba en un estado de pérdida casi total de la situación”, declaró en conferencia de prensa Alain Bouillard, director de la investigación. 

Los investigadores dan cuenta de una mala gestión del factor sorpresa y de una incomprensión total de la situación, y señalan asimismo una falta de formación. 

La BEA emitió 41 recomendaciones de seguridad, 25 de ellas nuevas con respecto a su informe de julio de 2011. Estas recomendaciones están dirigidas tanto a la compañía aérea como al constructor. 

El organismo insiste en particular en la importancia “de la formación y del entrenamiento de los pilotos, para que tengan un mejor conocimiento de los sistemas del avión en caso de situación inhabitual”.

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