[EXTRACTO]

Millones de kilómetros verdes

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Ha cruzado la Antártida solo y a pie, ha escalado las cumbres más altas de cada continente y ha corrido en nueve ediciones del París Dakar. Son solo algunas de las innumerables proezas del aventurero Albert Bosch (Cataluña, 1966), un superhombre que, como todo ser humano, también llora: precisamente así, entre lágrimas, empezó su compromiso, sin dobleces, con el medio ambiente. “Fue bajando del Everest, justo después de culminarlo. Me encontré con ese increíble paisaje frente a mí y se me llenaron los ojos de lágrimas. Me di cuenta de que le debía todo lo que había hecho en la vida a la naturaleza, y no pude evitar preguntarme: ‘¿Y qué he hecho yo por ella?”, cuenta, visiblemente emocionado. Desde entonces, añadió a su faceta de deportista la de emprendedor, e impulsa varios proyectos en el ámbito de la energía y ambiente. Su último compromiso ha sido convertirse en embajador medioambiental de Redyser, una empresa de transporte urgente.

A simple vista, es contradictorio que alguien implicado con la ecología se alíe con una firma de uno de los sectores que más huella de carbono produce en su país. Según el último informe del Ministerio de Fomento, en España el transporte fue el responsable del 25% de las emisiones domésticas de gases de efecto invernadero, una proporción superior a la media europea (en torno al 20%).

Lo que diferencia a Redyser de la mayoría de la competencia es que está implicada en mitigar y compensar su huella de carbono. “No es extraño que una empresa cuyo impacto es fundamentalmente la emisión de CO2 en el transporte de paquetería se preocupe especialmente por este aspecto”, cuenta su director de Recursos Humanos y Responsabilidad Social, Lucio Fernández. Eso es lo que se plantearon él y el director de la empresa en 2008, después de casi dos décadas de actividad, y de allí surgió el germen de la iniciativa Kilómetros Verdes, pionera en su sector.

“No se trata solo de compensar en primera persona la huella de carbono que generamos, esa es la vía fácil, sino de implicar a nuestros clientes, ahí está el elemento diferenciador”, y explica, el proyecto: “No lo hacemos así por un tema económico, sino de sensibilización. Si compensamos nosotros directamente las emisiones de CO2 producidas, reforestando bosques o donando dinero a una onegé, al final el cliente no valora el impacto que su actividad tiene sobre el cambio climático.

El papel de Bosch es mostrar su implicación con el ambiente y dar ejemplo. Ninguna de las hazañas del deportista genera en la actualidad un impacto ambiental (ha sido el primero en correr el París Dakar en un vehículo eléctrico), pero sí las vías por las que accede a los lugares donde las realiza. “Recientemente he rodeado Menorca en kayak. Para llegar a la isla he tenido que utilizar un avión. Redyser calcula y compensa las emisiones generadas por este medio de transporte, que luego certifica la fundación Ecodes”, cuenta Bosch.

Pero no se conforman con la compensación, Redyser estudia otras iniciativas para mitigar aún más las emisiones de su actividad, como el uso de vehículos eléctricos para el transporte de paquetería en entornos urbanos.

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