CARRETERA PANAMÁ-COLÓN. UN PROYECTO ESPERADO LLEGA EN MEDIO DE LA POLÉMICA.

Imágenes En las entrañas de la autopista

De acuerdo con el EIA, la acción de las voladuras para la construcción de la obra producirá un impacto dramático en el flujo superficial y subterráneo de las aguas de la zona. De acuerdo con el EIA, la acción de las voladuras para la construcción de la obra producirá un impacto dramático en el flujo superficial y subterráneo de las aguas de la zona.
De acuerdo con el EIA, la acción de las voladuras para la construcción de la obra producirá un impacto dramático en el flujo superficial y subterráneo de las aguas de la zona.

La meta es que en marzo de 2009 esté terminada la autopista Panamá-Colón. Este proyecto, que el Ejecutivo acaricia como una de sus principales prioridades, va a la velocidad de rayo. El ministro de Obras Públicas, Benjamín Colamarco; el canciller Samuel Lewis Navarro; la ministra de Vivienda, Balbina Herrera, y representantes de la empresa constructora Norberto Odebrecht, estuvieron en la zona el jueves para observar los avances de la carretera por la que pasarán 6 mil 390 vehículos como promedio diario. Al menos así está contemplado en el estudio de impacto ambiental (EIA) que presentó la compañía. Pese al optimismo del Gobierno, las críticas por el impacto ambiental que tendrá la obra, no se han hecho esperar.

Y es que dentro del área de influencia directa del proyecto hay 43 especies de pastizales, 51 especies de bosques secundario joven, 19 especies de herbazales y 63 especies de bosques secundarios maduros. El área también está incluida dentro de la región de la cuenca del Canal de Panamá, la cual es considerada como una región de gran diversidad biológica. Allí se encuentran 15 especies de mamíferos, 37 especies de aves, 15 especies de reptiles y 12 de anfibios.TEXTO: Eliana Morales Gil Fotos: Jorge Fernández

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