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¿QUÉ PASÓ CON...? Todo listo para puja de nuevos buses

Transportistas calculan que si el Gobierno no los incluye en el proceso, tendrán que hacer erogaciones de entre 30 millones y 40 millones de dólares en indemnizaciones.

INVERSIÓN. Doce empresas han mostrado interés en participar en el proyecto de modernización del transporte público masivo. INVERSIÓN. Doce empresas han mostrado interés en participar en el proyecto de modernización del transporte público masivo.
INVERSIÓN. Doce empresas han mostrado interés en participar en el proyecto de modernización del transporte público masivo.

La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) avanzó en el proceso de modernización del transporte masivo capitalino e informó que ya prepara los términos de referencia para las licitaciones que deben convocarse en los próximos tres meses.

La agenda de la modernización señala la apertura de la primera línea de buses articulados para diciembre de 2007.

Angelino Harris, director de ATTT, dijo que paralelo a ello se realiza un inventario de todos los recursos del transporte urbano, desde la cantidad de buses activos, su estado, inversiones de infraestructura y morosidad, dado que esos activos serán afectados con el cambio. Este censo culminará el 31 de este mes.

Otro hecho es la confección del informe técnico para el proyecto, que debe incluir cantidad y ubicación de postes de luz, cableado, acueductos y drenajes que deberán reubicarse en la Vía Transístmica y la Vía Domingo Díaz, inventario que es vital para adecuar las vías.

Con los transportistas, Harris afirmó que la ATTT se sigue reuniendo para definir los mecanismos de participación, con miras a un acuerdo.

Pero Leonel Broce, dirigente de Pedregal-Corredor Norte, sostiene que aparte de las reuniones y el censo, no se ha tratado más nada. "Ahora mismo no se habla de licitación alguna", dijo. Broce opina que no se puede avanzar si no se sabe quién manejará la empresa.

Según Harris, 12 empresas han mostrado su interés en participar en el proceso, cuyo costo se calcula en 220 millones de dólares, según los últimos informes de la ATTT.

Estas firmas responden a los diversos componentes del proyecto: constructoras, consultoras, tecnología de recaudación, control y monitoreo, financieras y operativas.

Tanto Broce como Rosa Pérez, de la Ruta Don Bosco-Corredor, consideran que si se le otorga la licitación a una empresa extranjera, no hay otra salida que indemnizar a los transportistas locales, lo cual, según Luis Rodríguez, de la concesionaria Transportes del Futuro S.A., podría costar entre 30 y 40 millones de dólares.

Pérez añade que primero debe efectuarse un estudio técnico para garantizar la inversión que puedan realizar los transportistas locales y, a su vez, asegurar con ello el establecimiento de tarifas económicas para los casi 10 mil 300 usuarios que se transportan cada 60 minutos en las horas pico.

Un proyecto complementario, para el cual ya se llamó a licitación este 15 de marzo, es la dotación de 180 semáforos modernos, que se prevé sincronizarán la circulación con progresiones precisas.

CRONOLOGÍA DE LOS HECHOS

ANUNCIO: El presidente, Martín Torrijos, prometió en campaña modernizar el ya obsoleto transporte masivo en esta capital.

RETRASO: Las agitaciones sociales que afectaron al país en 2005 retrasaron el ritmo del proyecto.

PLIEGOS: La ATTT prepara los pliegos de cargo para convocar en breve la licitación de las obras de infraestructura.

INVENTARIOS: Además, la ATTT realiza un censo de la flota actual, para saber cuánto se afectará.

LA NOTICIA EN RESUMEN

CENSO :La Autoridad del Tránsito avanza en la modernización del transporte masivo y se reúne con propietarios. Realiza un censo de transportistas, buses, inversión y deudas. Se ampliará la Vía Domingo Díaz por un monto de 20 millones de dólares para acoger los nuevos autobuses.

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