CRISIS INSTITUCIONAL. SOLO son operativas TRES DE LAS 21 AERONAVES DEL SAN.

Servicio aéreo se queda sin alas

El nuevo director del servicio, Rigoberto Gordon, dijo que en las arcas solo tienen 190 mil dólares.

Gordon, egresado de la Guardia Nacional de Venezuela, fue el piloto del Presidente hasta hace días.

CRISIS. En los últimos siete meses la institución gubernamental ha registrado una significativa migración de mecánicos y pilotos aéreos. CRISIS. En los últimos siete meses la institución gubernamental ha registrado una significativa migración de mecánicos y pilotos aéreos.
CRISIS. En los últimos siete meses la institución gubernamental ha registrado una significativa migración de mecánicos y pilotos aéreos.

El Servicio Aéreo Nacional (SAN) afronta una crisis sin parangón en su historia; tanto, que hasta la seguridad del espacio aéreo del país está seriamente comprometida.

Así lo advirtió ayer el recién nombrado director de la institución, Rigoberto Gordon, quien aclaró, sin embargo, que el origen de la "difícil situación" se remonta a años anteriores y gobiernos pasados.

En líneas generales, Gordon atribuye la crisis a por lo menos cuatro factores internos y externos, que se han traducido, de acuerdo con su opinión, en una merma en la capacidad operativa de la entidad.

En el aspecto interno, reconoció que hay muy "poca motivación" en el personal –unos 500 hombres y mujeres–, que, mezclado con la "falta de equipos", finalmente se matiza con unas "inapropiadas condiciones laborales".

"Hay pilotos que tienen en sus manos helicópteros valorados entre 3 millones y 4 millones de dólares, o aviones cuyo costo pasa de 5 millones de dólares, pero ellos no ganan ni mil dólares. Es más, ni siquiera les dan primas por su especialización", dijo.

Y mientras lo anterior ocurre a lo interno de la entidad, señaló, afuera el mercado privado de la aviación se diversifica y amplía, y absorbe cada día más y con mayor celeridad a los talentos formados en el sector público.

En concreto

En una conversación con este diario, que fue como sus primeras declaraciones tras ser nombrado, el pasado miércoles, Gordon precisó que todo lo anterior queda representado, por ejemplo, en el hecho de que de las 21 aeronaves propiedad del Servicio –10 helicópteros y 11 aviones–, solo tres están en buenas condiciones y por ende operativas.

Además de esa realidad, indicó que del presupuesto asignado para este año –9.8 millones de dólares–, solo les quedan 190 mil dólares para cubrir todo lo relacionado con las operaciones, dinero con el que, según advirtió, no podrán culminar ni siquiera este mes.

Asimismo, informó que en los últimos seis o siete meses se ha registrado una importante migración de pilotos y mecánicos aéreos, lo que compromete aún más las funciones del servicio.

Destacó, en este último sentido, que los estándares internacionales exigen que por cada aeronave deberían existir por lo menos dos tripulaciones, pero en el SAN solo quedan unos 30 pilotos para todo el servicio, e igual número de mecánicos.

Soluciones y prioridades

Gordon, quien es licenciado en ciencias militares egresado de la Escuela de Formación de Oficiales de las Fuerzas Armadas de Cooperación de Venezuela (Guardia Nacional), así como piloto de helicóptero, instructor, jubilado del SAN en 2005, y hace su tesis para graduarse de abogado, dio las declaraciones tras sostener ayer una reunión con el también recién designado ministro de Gobierno y Justicia, Daniel Delgado Diamante.

En ese encuentro, el funcionario –que hasta esta semana laboró como piloto del presidente, Martín Torrijos– presentó ante el ministro una solicitud de crédito adicional por 1.3 millón de dólares, con el que, afirma, podrá reparar las aeronaves dañadas y culminar las operaciones este año.

Para 2008, indicó, pedirá un presupuesto que ronda los 15 millones de dólares.

Y para resolver la falta de personal especializado, anunció que en lo inmediato estableció un acuerdo con la Policía Nacional, a fin de tomar de esa entidad jóvenes oficiales y formarlos como pilotos.

Luego, el año que viene, se prevé fundar en Chiriquí la academia de pilotos. También se gestionan recursos y donaciones con organismos de diferentes países.

"El servicio tiene lo que se conoce como el plan de desarrollo estratégico, que ha estado en operación durante los últimos años. Pues bien, nosotros lo continuaremos, con miras a modernizarnos y lograr que la institución pueda garantizar a cabalidad la seguridad del espacio aéreo nacional", acotó.

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