Rines grandes, pero con poco peso. Esta es la opción que han creado los fabricantes para que las personas puedan seguir comprando tamaños de rines que riñen con las especificaciones de su carro sin temor a que se les dañe la suspensión o que tengan que invertir grandes sumas de dinero en alinear y balancear el vehículo.
Lamentablemente, dice Alexis Aparicio, de Llantas Mundiales, un juego completo de estos puede sobrepasar los 2 mil dólares sin llantas. Como todo en el mercado, estos rines tienen su versión más económica que obviamente no contará con las especificaciones tecnológicas de la original.
En este sentido se puede conseguir un rin 17 que pese como si fuera uno de 14 ó un 26 que pese como uno de 20.
Roberto Araúz, distribuidor de variadas marcas de rines, informa que esta nueva tecnología es "solo un invento viejo perfeccionado".
Explica que en la década de los 50 se empezó a utilizar rines livianos en carros de carreras porque se buscaba que se vieran fashion ante los ojos del público sin perder su velocidad. El problema radicaba en que su estructura de magnesio era muy frágil para el uso diario y no permitía que se realizaran muchos diseños con él.
Ahora lo que han hecho los fabricantes de rines es desarrollar aleaciones de aluminio, y rines forjados que además de ser livianos son más fuertes.
CUIDADO DE LOS ‘RINES’
Quienes tienen problemas para estacionarse sin rozar la acera se les recomienda los rines con borde (que el diseño no sobresalga) para evitar rayarlo. Hay que lavar constantemente los rines porque el polvo puede matar el brillo o pelar el color. No se debe rodar cuando se poncha una llanta, porque se puede rajar o partir el rin.
FICHA TÉCNICA
LOS MÁS ECONÓMICOS
En Panamá se comercializan estos 'rines' livianos sin llanta:
.'Rines' 17, marca Arospeed con código (WARVT77404), a 640 dólares.
.'Rines' 17, marca Rev, modelo m1_hb640, a mil 300 dólares.
'.Rines' 20, marca Asa, modelo ds3, a 2 mil 200 dólares.