NUEVA YORK, Estados Unidos (REUTERS) - AMR Corp y US Airways Group anunciaron el jueves un acuerdo de fusión de 11 mil millones de dólares, pero antes de que puedan recibir a su primer pasajero a bordo deberán lograr que los reguladores aprueben el pacto y luego integraruna red de complicados sistemas.
Para crear la que será la mayor aerolínea del mundo, con 6 mil 700 pasajeros al día, será necesario que American Airlines de AMR y US Airways unan fuerzas laborales que suman 113 mil personas y fusionen sus sistemas de reservación,administración de equipaje, redes computaciones y terminales, un proceso que ha complicado otras uniones en la industria.
"Hasta el momento ha sido sólo mover papeles", dijo Robert Mann, jefe de R.W. Mann & Co de Port Washington, Nueva York, que brinda servicios de consulta y análisis a la industria."Los próximos 18 a 24 meses son de un duro trabajo de implementación", agregó.
Integrar los sistemas de reservaciones de las aerolíneas es un gran desafío, dijo Basili Alukos, analista de Morningstar. El dijo que la anterior fusión de US Airways y America West fue"una de las peores" integraciones en la industria, pero que USAirways posiblemente aprendió de esa experiencia.
"Pareciera que (American-US Airways) tiene el beneficio dela historia de su lado", dijo Alukos, agregando que la nueva American puede aprender de los problemas de Delta-Northwest y United Continental.
La unión es la cuarta fusión en la industria de las aerolíneas en Estados Unidos desde el 2008, cuando Delta Aircompró a Northwest. United y Continental se fusionaron en el2010 y Southwest Airlines compró a su rival de viajes económicos AirTran Holdings en el 2011.
La fusión podría ayudar a acelerar la recuperación de la industria aeronáutica de Estados Unidos debido a que las aerolíneas tienen más poder para subir las tarifas ante la eliminación de otro competidor."
