El Ministerio de Obras Públicas (MOP) ha publicado en el portal Panamacompra.gob.pa el pliego de condiciones del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, una obra cuyo costo se calcula alrededor de mil millones de dólares.
En el acto público solamente podrán participar los seis consorcios que precalificaron: Consorcio Panamá Cuarto Puente (China); Consorcio Hyundai–Sacyr (Corea/España); Dragados Sucursal Panamá (España); Consorcio Astaldi-Daelim (Italia/Corea); Consorcio Cuarto Puente (China); y Consorcio CCB (Brasil), en el que está Odebrecht.
El proyecto tendrá una extensión de 6.5 kilómetros. Partirá del final del Corredor Norte, a la altura de la estación de metro Albrook, pasará paralelo a la Avenida Roosevelt hasta el Cerro Sosa en Balboa, y continuará hasta unirse con la carretera Panamericana al oeste del Canal. Desde ese punto, la vía será ampliada a ocho carriles hasta Arraiján en otro contrato que está en fase de licitación.
Durante los meses de octubre y noviembre se harán las visitas a campo y la homologación del pliego de cargos, y se espera la recepción de las propuesta para finales de enero de 2017. La orden de proceder se estaría entregando en mayo de 2017. El plazo de ejecución del proyecto es de tres años y medio, por lo que la obra debería estar culminada a finales de 2020 o principios de 2021.
Paralelamente se construirá la tercera línea de Metro, un monorriel que conectará la estación de Albrook y Arraiján en su primera fase, y que utilizará el cuarto puente para cruzar el Canal de Panamá. Estela De La Guardia, directora de Proyectos Especiales del MOP, dijo a este diario que una de las exigencias a los contratistas es que no podrán afectar la operación del Canal de Panamá durante la construcción de la obra.