Ante la Procuraduría General de la Administración presentó este miércoles 23 de mayo una queja de la Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta contra la cadena de mando de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) por los hechos ocurridos entre el 12 y 13 de abril en la vía acuática.
En los días citados el tránsito de naves por el Canal de Panamá se retrasó “como consecuencia de la decisión unilateral de la ACP de eliminar el tercer marinero”.
Se conoce sobre la presentación de esta queja dos días después de que los capitanes de remolcadores del Canal de Panamá presentaron una querella penal contra administrativos de la ACP, acusándolos de haber afectado el transporte marítimo los días 12 y 13 de abril, al eliminar unilateralmente el tercer marino que va a bordo de los remolcadores para apoyar el tránsito de los neopanamax.
Capitanes de Remolcador @UCOCPTY del @canaldepanama presentan queja ante la Procuradoría de la Administración @ProcuadmonPma @canalpilots @JulioSosaFrate @InfoanalisisOS @jblandonc @CarlosZavala7 @FEDAP83 @FernandoCorreaJ @UIMPANAMA @ITF_Americas @OITinfo @OWongWood @montipanama pic.twitter.com/Ol0WRohqxZ
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— UCOC Panamá (@UCOCPTY) May 23, 2018
Cristóbal Fálquez, secretario general de la Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta, dijo que la Procuraduría General de la Administración tiene toda la facultad de revisar las conductas, actuaciones u omisiones de los servidores públicos, “incluyendo a los funcionarios de la ACP”.
Fálquez exigió “que los verdaderos responsables sean sancionados”.
Según un comunicado divulgado en su cuenta oficial de Twitter, la Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta seguirá presentando más recursos en diferentes instancias para que se esclarezcan los hechos ocurridos entre el 12 y 13 abril en el Canal de Panamá.
Mientras tanto, la ACP expresó este 21 de mayo que la querella presentada por los trabajadores es una forma “de lavar su cara” ante el país por la falta que cometieron el pasado 12 de abril.
De acuerdo con la ACP, el citado grupo de trabajadores incumplió su deber al negarse a efectuar sus labores, causando daños y pérdidas tanto al Canal de Panamá como a los clientes que pagan los peajes.
Fálquez, por su lado, indicó que se debe explicar al país y a las autoridades competentes la inactividad cómplice y premeditada de la cadena de mando de la ACP, que el día de los incidentes “no activó las medidas necesarias para solucionar el conflicto y evitar afectaciones”.