La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) publicó este viernes 15 de abril la propuesta para una nueva estructura de peajes en la vía interoceánica, que después de cumplir con el proceso de consulta y audiencia pública con los clientes y usuarios, entraría a regir en enero de 2023.
Entre sus objetivos, la nueva estructura de peajes busca reflejar el creciente valor de la ruta y brindar a los clientes estabilidad de precios por los próximos tres años, informó la ACP.
La nueva estructura simplificada reducirá el número de tarifas de 430 a menos de 60, minimizando la complejidad y facilitando las transacciones al eliminar las bandas de peajes e introducir tarifas basadas en las esclusas utilizadas y el tipo y tamaño del buque.
Con los cambios propuestos, se prevé establecer peajes con suficiente antelación, lo que permitirá a los clientes planificar sus decisiones de negocio, informó la ACP.
Durante el año fiscal 2021 de la ACP (que se extiende del 1 de octubre 2020 al 30 de septiembre 2021), el 42.5% de los tránsitos de buques neopanamax a través del Canal de Panamá fueron portacontenedores. En el caso de los barcos panamax, el13.2% de los tránsitos fueron graneleros.
“A través de la historia, el servicio de tránsito del Canal se ha caracterizado por su confiabilidad y resiliencia. Esta nueva estructura tiene como objetivo fomentar una mayor colaboración continua con los clientes”, afirmó el administrador de la ACP, Ricaurte Vásquez Morales.
Al incorporar estos cambios, dijo, “reconocemos el valor de ofrecer mayor predictibilidad, mientras reafirmamos nuestro compromiso de mejorar la experiencia que ofrecemos a nuestros clientes”.
Como parte de los cambios, se eliminarán las bandas de precios e introducirán tarifas únicas, según la esclusa utilizada y el tipo y tamaño del buque.
Se crea una tarifa fija por tránsito, de acuerdo con la esclusa utilizada y la categoría de tamaño del buque, si es regular, súper o neopanamax.
Para algunos tipos y tamaños de buques, estas categorías se subdividen para que la tarifa sea acorde con el valor que el Canal brinda a sus clientes.
Según la administración de la ACP, se propone reemplazar las tarifas para buques en lastre (vacíos), que resultan complejas y no son consistentes con el valor proporcionado al cliente.
En la propuesta, los buques que transiten en lastre pagarán un porcentaje del peaje regular, independientemente del segmento de mercado. Las tarifas para viajes de retorno para buques portacontenedores y gas natural licuado (GNL) se eliminan.
Igualmente se modificará el programa de lealtad que se había creado particularmente para los buques neopanamax creado en 2016 para incentivar la migración hacia las esclusas neopanamax, y cumplió su propósito. Actualmente, el 55 % del tonelaje total transita por estas esclusas. En el año 2025 se eliminará el programa de lealtad.
Los cambios propuestos reconocen cómo el Canal de Panamá crea, captura y genera valor en el nuevo panorama del comercio mundial. Al ofrecer una mayor visibilidad, la nueva estructura tiene como objetivo fomentar una continua y mayor colaboración con los clientes.
“Nuestra capacidad para mantener una ruta segura y confiable en medio de los crecientes desafíos ambientales y de la cadena de suministro depende de hacer inversiones estratégicas y ajustes a nuestra estructura”, dijo el vicepresidente de Finanzas de la ACP, Víctor Vial.
Agregó que se llevan a cabo “inversiones innovadoras para capitalizar en estos cambios y fortalecer el papel del Canal de Panamá, al conectar cadenas de suministro más inteligentes y sostenibles”.
Junto con los cambios propuestos a su estructura de peajes, la ACP planea invertir un estimado de $2 mil millones en proyectos hídricos, y llevará adelante inversiones adicionales en transformación digital, mantenimiento de infraestructura, así como nueva infraestructura y equipos con el objetivo de convertirse en carbono neutral para el año 2030. Estas inversiones reflejan los ambiciosos planes del Canal y su liderazgo al revitalizar el papel de la vía interoceánica en el comercio mundial, señaló la ACP.
La ACP informó que permanece en comunicación con los clientes y miembros de la industria.
Se realizará un proceso de consulta y la audiencia pública se llevará a cabo en la ciudad de Panamá, el 20 de mayo de 2022, a las 9:00 am.
