La Autoridad del Canal de Panamá, presentó este martes 1 de septiembre el proyecto de presupuesto para el año fiscal 2027 ante el Consejo de Gabinete que estima aportes al Estado por $3,607.8 millones, lo que representa un aumento de $414 millones adicionales, con respecto a lo aprobado en el presupuesto del año 2026.
El presupuesto fue sustentando ante el Ejecutivo por Ilya Espino de Marotta, administradora entrante, junto al ministro para asuntos del Canal, José Ramón Icaza, y se espera que sea posteriormente llevado a consideración de la Asamblea Nacional, para que entre en vigencia el 1 de octubre, que es cuando inicia el año fiscal 2027.
Espino de Marotta agregó que con otros recursos, como $329 millones, correspondientes al impuesto sobre la renta, seguro social y seguro educativo de los empleados del Canal y la cuota obrero-patronal, los aportes directos y otros pagos al Estado alcanzarían $3,937 millones.
El proyecto contempla ingresos por $5,555 millones y estima que se registrarán 10,750 tránsitos de buques de alto calado para movilizar alrededor de 457.3 millones de toneladas CP/SUAB para el año fiscal 2027.
Entre las principales premisas, la ACP, considera un escenario de condiciones hídricas retadoras, con la posibilidad de un fenómeno de El Niño fuerte, y medidas operativas dirigidas a optimizar la gestión del recurso hídrico.
“Este presupuesto permitirá proteger el negocio, asegurdar la operación y preparar para el Canal para futuro”, dijo la administradora entrante.
Precisó que se contemplan $1,784 millones en gastos de operación.
Además, el ministro para asuntos del Canal, informó que se aprobó elevar el cargo de derecho por tonelada que pasará de $1 a $1.75.
“Esto no implica cambios en los peajes, ni en las tarifas del Canal que permanecen iguales. No representa un aumento ni una disminución en los aportes. Los aportes mantienen su trayectoria de crecimiento”, aclaró Icaza.
Indicó que este cargo por tonelada será pagado por la Autoridad del Canal de Panamá.
La subadministradora precisó que este aumento permite adelantar fondos para el Estado. Además, sostuvo que se incorporan recursos para los planes estratégicos.
En el caso del proyecto de lago de Río Indio el presupuesto asignó $82 millones para temas de reasentamiento y otras obras que se adelantan este año.
“Durante este año fiscal se iniciarán los primeros reasentamientos y procesos de compensación, así como la licitación del diseño y construcción de la obra”, adelantó Ilya Espino de Marotta.
Además, detalló que se asignarán $4.9 millones para los proyectos del corredor energético, puntualmente para estudios técnicos; al igual que $3,3 millones para el caso de los puertos y $13 millones para el corredor logístico.
Medidas por el impacto de El Niño
Debido al fenómeno de El Niño, la vía interoceánica estima que los ingresos se vean afectados.
De forma anticipada la ACP anunció reducciones en el calado en las esclusas neopanamax, que aplican desde julio y este mes de septiembre reducirán los tránsitos diarios de 36 a un mínimo de 32 diarios.
El viernes 28 de agosto, el Canal anunció una flexibilización para que las navieras puedan adquirir más cupos por la vía regular y por las reservas a largo plazo para buques neopanamax.
Las modificaciones entraron en vigor el 30 de agosto de 2026, para fechas de reserva a partir del 13 de septiembre, según informó la administración de la vía interoceánica.
El Canal de Panamá opera actualmente con un calado de 48.5 pies (14.78 metros) en las esclusas neopanamax desde el 15 de agosto.
El programa contempla además nuevas reducciones a 48 pies (14.63 metros) este miércoles 2 de septiembre y a 47.5 pies (14.48 metros) el 1 de octubre como se había indicado hace unos días.
Además del calado, desde el 3 y 4 de septiembre aplicará una reducción del tránsito que pasará de 36 a 34 por día y posteriormente el 15 de septiembre baja a 32.
