Eliminar la burocracia y la discrecionalidad es fundamental para impulsar el sector logístico panameño, que anualmente aporta el 11.4% del producto interno bruto (PIB), unos 8 mil 364 millones de dólares, indica el presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (Cciap), Adolfo Fábrega.
Además de agilizar los trámites burocráticos a través de la aplicación de nuevas tecnologías, incluyendo, la Inteligencia Artificial (IA), para Fábrega es prioritario incrementar la inversión en infraestructura con el objetivo de recortar los tiempos de transporte entre las terminales portuarias, aeropuertos y demás puntos involucrados en la cadena logística.
“Una infraestructura adecuada aumenta la competitividad del sector frente a países que buscan emular y mejorar nuestra plataforma. Por ejemplo, es crucial lograr una conectividad eficiente entre los puertos y aeropuertos del sistema, especialmente la conexión entre la Randolph y los puertos en Colón. Asimismo, es necesario ejecutar el proyecto de la tercera pista especializada en carga en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, entre otras iniciativas”, comenta el empresario.
Entre enero y abril, el movimiento de contenedores de 20 pies (TEU) registró 2 millones 647 mil 686 con una disminución de1.2%, mientras que la carga movilizada por vía aérea en este mismo periodo fue de 64 millones 689 de toneladas métricas con una baja de 16%.
Edgar Urrutia, presidente del Consejo Empresarial Logístico (Coel), comentó que a pesar de la disminución registrada en los primeros cuatro meses del año, el sector logístico se mantiene con perspectivas positivas para 2023. Señala que parte de la caída es producto del incremento que vienen registrando los precios, afectando el nivel de consumo de la población, sumado a inventarios que mantienen los comercios y que no ha disminuido al ritmo proyectado para la fecha.
Además de las inversiones en infraestructura y tecnología, para la Cámara de Comercio todavía está pendiente concretar la integración con Centroamérica y la alineación de la logística interna. “Estamos llamados a evolucionar, de ser un simple centro de transporte y transbordo de carga y ser pieza clave para el desarrollo de cadenas de suministro resilientes. Para lograr esto, debemos fortalecer nuestra plataforma logística con la instalación de nuevos tipos de industrias y convertirnos en un centro de ensamblaje y procesamiento, transformando todo esto en nuevas oportunidades para la generación de empleos y el desarrollo sostenible a largo plazo”, explicó Fábrega.
