El presidente de Colombia, Abelardo De la Espriella, retomó la idea de construir una conexión interoceánica a través del Chocó, como parte del denominado “Plan Marshall” para transformar y reconstruir este departamento.
El proyecto contempla reactivar los estudios para determinar la viabilidad de un corredor que conecte un puerto de aguas profundas en el litoral Pacífico del Chocó con el mar Caribe, en la zona de Urabá, en el departamento de Antioquia.
La iniciativa podría materializarse mediante un canal interoceánico o un corredor ferroviario. Por ahora, el Gobierno colombiano no ha definido la ruta, el mecanismo de financiación ni un cronograma para la ejecución de la obra.
El anuncio fue realizado por De la Espriella en Quibdó, capital del Chocó, durante una cumbre empresarial en la que el mandatario colombiano reunió a algunos de los principales empresarios del país para presentar su plan de reconstrucción y desarrollo para la región.
El Chocó lleva décadas acumulando diagnósticos, estudios archivados y promesas que nunca salieron del papel.
— Abelardo De La Espriella (@ABDELAESPRIELLA) September 8, 2026
Hoy vine a Quibdó a cambiar esa historia. No vamos a responder a la tragedia del sismo con un programa asistencialista que reparta subsidios y después abandone el… pic.twitter.com/KMakvG8BNd
El Plan Marshall contempla ocho grandes proyectos y medidas relacionadas con infraestructura, conectividad, energía, minería, turismo y generación de empleo, con participación del sector privado.
Una conexión entre dos océanos
Uno de los componentes de mayor alcance del plan es la posibilidad de establecer una conexión entre el Pacífico y el Caribe colombiano.
La propuesta busca vincular un puerto de aguas profundas en el Pacífico chocoano con el Caribe, a la altura de Urabá. La idea ya había sido planteada durante el gobierno del expresidente Gustavo Petro, quien promovió estudios para un corredor ferroviario entre ambas costas.
Durante la administración de Petro (2022-2026) se había planteado una conexión ferroviaria entre el Pacífico chocoano y Urabá como alternativa a un canal que implicara mayores impactos ambientales. Ahora, el gobierno de De la Espriella vuelve a poner sobre la mesa ambas posibilidades: un canal o un corredor ferroviario.
El propio Petro reaccionó en redes sociales a la propuesta y defendió la posibilidad de avanzar con un tren moderno que conecte ambas costas.
Juntar el Pacifico con el Caribe por tren es fácil. El canal trae complicaciones ambientales por la crisis climática porque el mar sube y sucede los mismo con el Canal de Pamamá.
— Gustavo Petro (@petrogustavo) September 7, 2026
El tren moderno es fundamental, pero debe ser abierto al mundo y sin subordinación alguna a un país…
El proyecto forma parte de un plan de reconstrucción
El anuncio de la conexión interoceánica se produce en medio de un programa más amplio para la recuperación del Chocó, departamento que resultó gravemente afectado por el terremoto de magnitud 7.4 ocurrido el pasado 10 de agosto.
De la Espriella había anunciado el Plan Marshall durante una visita al departamento el 14 de agosto, cuatro días después del terremoto.
El Gobierno prevé financiar estas obras mediante una combinación de recursos provenientes del mecanismo de obras por impuestos y aportes directos del sector privado.
