La empresa Centroequipos se perfila como la ganadora de la licitación que realiza el Ministerio de Obras Públicas (MOP), para el mantenimiento del puente Centenario. La comisión evaluadora, que revisó las dos propuestas que recibió el MOP, determinó que la propuesta de Centroequipos de 6.2 millones de dólares, fue la única que cumplió con los requisitos solicitados en el pliego de condiciones.
La empresa obtuvo la máxima puntuación (100), mientras que su competidor, Doloopo Panamá Corp, que propuso el precio más bajo, 5.1 millones de dólares, no pasó el primer filtro de revisión al no incluir en su propuesta sus estados financieros correspondiente al año 2020.
De no presentarse ningún reclamo, el MOP estaría adjudicando en los próximos días el contrato para la limpieza y mantenimiento del puente Centenario, estructura que, actualmente, acumula basura y escombro en su estructura central. El contrato tendría una vigencia de 365 días calendarios.
La empresa que se adjudique el contrato también tendrá que instalar un sistema de iluminación inteligente. Además, el contrato establece que el contratista deberá entregar un manual de conservación y mantenimiento del puente Centenario.
La empresa Centroequipos actualmente ejecuta la rehabilitación de las calles en el corregimiento de El Chorrillo, así como mejoras en algunos sectores de la carretera Panamericana.
Centroequipos y Doloopo Panamá Corp también se disputan el contrato de limpieza y mantenimiento del puente de las Américas. En esa licitación, Doloopo Panamá Corp, volvió a presentar el precio más bajo con una propuesta de 5.3 millones de dólares, superando, levemente, el precio de referencia fijado en 5.2 millones de dólares.
En esta licitación, Centroequipos pertenece al Consorcio de Rehabilitación Puente de Las Américas, donde participa con las empresas ARD Engineering S.A. y ATP Electronics S.A., grupo que propuso 5.7 millones de dólares. En este proceso la comisión evaluadora no ha entregado su informe.
Este es el segundo intento que hace el MOP para adjudicar este contrato, que abarca el mantenimiento preventivo y correctivo de la rodadura, incluyendo juntas; adecuación de señalización vertical y horizontal; adecuación de barandas; inspección de la estructura de acero; adecuación de la iluminación del puente.
La primera convocatoria se declaró desierta al no presentarse ningún proponente. En su momento, el ministro del MOP, Rafael Sabonge, indicó que las empresas interesadas habían solicitado que se flexibilizarán los requisitos redactados en el pliego.
Es así que el MOP cambió la extensión de los proyectos que pueden ser acreditados como experiencia. Inicialmente, se solicitó la experiencia en 3 puentes vehiculares con luz mayor a 100 metros, es decir, que el espacio entre las columnas principales fuera mayor a 100 metros en los últimos 15 años, pero al final se redujo a 50 metros.
Adicional, se permitió que las compañías puedan acreditar proyectos que todavía están en construcción y no solo que estén en reparación o mantenimiento.
