El megapuerto de Chancay, en el norte de Lima, ya ha activado el tránsito regular de sus operaciones, con conexiones directas desde Perú hacia Asia en 23 días, además de recibir rutas alimentadoras que pasan por Panamá, Colombia, Ecuador y Chile, afirmó el gerente general adjunto de la empresa operadora Cosco Shipping, Gonzalo Ríos.
“Hay varias líneas navieras que ya activaron tránsitos regulares, como la propia Cosco Shipping Lines (China), la línea X-Press Feeders (Singapur) que estableció alimentadores, como se les llama a las rutas más pequeñas que vienen desde Panamá, pasando por Colombia, Ecuador y el norte del Perú, así como desde el centro y el norte de Chile”, señaló Ríos en declaraciones publicadas por el diario oficial El Peruano y la agencia oficial Andina.
El gerente agregó que desde el puerto, que fue inaugurado en noviembre pasado, también se establecieron rutas de tránsito principales con Asia a través de Cosco Shipping Lines y la línea CMA CGM, de Francia.
El megapuerto, construido con capital chino mayoritario a unos 80 kilómetros al norte de Lima, entró oficialmente en operaciones el pasado 5 de junio con la entrega de la licencia formal, en una ceremonia que lideró la presidenta peruana, Dina Boluarte.
Desde noviembre había cumplido con un periodo de marcha blanca que Ríos aseguró que dejó un balance “muy bueno”, porque les permitió probar e integrar sistemas con carga real, además de constatar el funcionamiento adecuado en todas sus capacidades.
“Si pensamos en cuántas líneas navieras han operado con nosotros, incluso con viajes independientes como los graneles, para lo cual no se sigue un viaje regular como el de contenedores, sino que se fleta un barco, se podría decir que cerca de ocho líneas navieras ya operan con nosotros”, acotó.
El representante también señaló que ya se están estableciendo rutas de cabotaje entre otros puertos peruanos y Chancay, con una ruta ya activa desde Paita, en la región norteña de Piura, y se considera que durante este mes se tendrá otra desde Matarani, en la región sureña de Arequipa.
Ríos agregó que el puerto también ha recibido carga en camión desde Brasil, pero consideró la ruta desde Matarani puede asumir esos envíos, que lleguen por la carretera Interoceánica Sur.
Remarcó que Chancay tiene la “gran ventaja es que, por el momento (...) están llegando grandes barcos de carga, pero todavía no son los más grandes que puede recibir”.
El gerente adjunto también dijo que, tras haberse ejecutado la inversión inicial de 1,400 millones de dólares en la primera etapa del puerto, debe “darse un crecimiento de mercado” durante en este año y el próximo, “antes de empezar nuevamente con una inversión grande”.