El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, no ha dejado de tensar la cuerda. Ayer, lunes 20 de enero, firmó sus primeros decretos, mientras hablaba con periodistas de diferentes partes del mundo desde el Salón Oval de la Casa Blanca.
Durante el evento, una corresponsal brasileña le preguntó: “¿Cómo ve la relación con América Latina y Brasil?”. Trump, respondió: “Genial. Debería ser genial. Ellos nos necesitan más de lo que nosotros los necesitamos a ellos”.
El exmandatario no se detuvo allí e insistió en su postura: “Nosotros no los necesitamos. Ellos nos necesitan. Todos nos necesitan”.
Trump sobre su relación con Latinoamérica: "va a ser grandiosa, ellos nos necesitan. Nosotros a ellos, no" pic.twitter.com/Y58ODQVdpJ
— La Prensa Panamá (@prensacom) January 21, 2025
Sus declaraciones y primeras decisiones han generado un intenso debate respecto a la política migratoria y comercial de Estados Unidos.
Trump declaró una “emergencia nacional” en la frontera con México, autorizando el despliegue de fuerzas militares para reforzar la seguridad fronteriza.
Firmó una orden ejecutiva para clasificar a los cárteles mexicanos, como el venezolano Tren de Aragua y la pandilla salvadoreña MS-13, como organizaciones terroristas. Estas acciones buscan frenar el tráfico de drogas y la inmigración ilegal, dos de los principales retos en la frontera sur de Estados Unidos.
Impuso para el 1 de febrero la aplicación de aranceles del 25% a México y Canadá. A su vez, eliminó la aplicación CBP One, utilizada por solicitantes de asilo para programar su ingreso legal al país, lo que desató una demanda por parte de la Unión Estadounidense para las Libertades Civiles (ACLU).
En el caso de Panamá, durante su discurso de juramentación, reafirmó la idea de que el Canal de Panamá volverá a manos estadounidenses.
Calificó la acción como un “regalo imprudente” que, según él, ha perjudicado a los intereses de Estados Unidos y aseguró, erróneamente, que Estados Unidos perdió 38,000 vidas en el proceso de construcción de la vía, lo que, en su opinión, justifica cuestionar la entrega de la ruta oceánica.
