El ministro de Obras Públicas, Rafael Sabonge, señaló ayer durante una comparecencia en la Comisión de Infraestructura Pública y Asuntos del Canal de la Asamblea Nacional que el objetivo de la entidad es que los trabajos del cuarto puente sobre el Canal de Panamá se retomen en la segunda mitad del año.
El titular de la cartera, cuestionado por varios diputado por la falta de trabajos en sus comunidades, dijo que hay una estructura de financiamiento avalada por el Ministerio de Economía y Finanzas en la que participan el Banco Santander y Banistmo.
Lo que quedaría pendiente es que el consorcio firme una carta de mandato que autorice a los bancos a emitir la deuda con la que se obtendrá el flujo de caja para el proyecto. “Lo que queremos es que se reactiven las obras en el segundo semestre de este año”, sostuvo.
El cuarto puente fue licitado y adjudicado por la administración de Juan Carlos Varela al Consorcio Panamá Cuarto Puente, integrado por empresas chinas. En aquel momento se planteó una estructura de financiamiento que finalmente no se concretó.
Esta administración modificó el diseño del proyecto, por el que originalmente iba a pasar la tercera línea de metro, y se acerca a cerrar la estructura de financiamiento cuando se va a cumplir su tercer año de mandato.
Sabonge también comentó en la comisión que el pliego de precalificación de la licitación por mantenimiento de la carretera Panamericana del Este, el primer contrato de la entidad bajo la modalidad de Asociación Público Privada, ya fue aprobado y que será publicado en los próximos días. Se trata de un tramo entre Cañita, Agua Fría y Yaviza, que consta de 247 kilómetros.
Por su parte, dijo que los trabajos del proyecto que fue denominado corredor de las playas se esperan retomar antes del mes de octubre. Esta obra, adjudicada en 2018 y que originalmente llegaba hasta San Carlos, fue sustancialmente reducida en su alcance a trabajos en La Chorrera, incluyendo un viaducto. Del contrato faltan por ejecutar unos $140 millones, con un plan de financiamiento ya aprobado. Según los cálculos del MOP, debería culminar en marzo de 2024.
