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La Comisión Europea ha llamado a una alianza en el sector de la aviación para avanzar en el desarrollo de aeronaves eléctricas y propulsadas por hidrógeno, con el objetivo de allanar el camino de la industria aeroespacial hacia un futuro de cero emisiones, con el horizonte de reducción de emisiones fijado para la UE en 2050.
La primera asamblea general de la llamada “Alianza para una Aviación de Cero Emisiones” se celebrará el próximo otoño y dará cita a fabricantes, aerolíneas y aeropuertos, pero también a proveedores de combustibles, agencias de estandarización y certificación, reguladores y grupos de interés para pasajeros y para el medio ambiente.
De este modo, colaborarán para detectar todos los obstáculos que dificulten la puesta en servicio comercial de estas aeronaves, establecer recomendaciones y una hoja de ruta para abordar estos obstáculos, promover proyectos de inversión y crear sinergias y una dinámica positiva entre los miembros.
Los miembros estudiarán cuestiones como los requisitos de combustible e infraestructura necesarios en los aeropuertos para acoger aeronaves eléctricas y propulsadas por hidrógeno, la normalización y la certificación, así como las implicaciones para los operadores (compañías aéreas) y la gestión del tráfico aéreo, ha informado el Ejecutivo comunitario en un comunicado.
Según estimaciones de Bruselas, de aquí a 2050 el volumen de aviones sin emisiones podría ser de 26 mil aparatos, con un valor total de 5 mil 273 millones de dólares.
En todo caso, los miembros de la Alianza deberán comprometerse con la ambición de reducción de emisiones y lucha contra el cambio climático impulsados por la Unión Europea, al tiempo que se potencia la dimensión internacional del sector europeo.
La vicepresidenta de la Comisión Europea responsable de Competencia, Margrethe Vestager, ha defendido al presentar la iniciativa que “Europa escribirá el próximo capítulo en el mundo de la aviación” gracias al desarrollo de aparatos sin emisiones contaminantes y ha asegurado que la neutralidad climática es el “pasaporte hacia el crecimiento”.
El comisario de Mercado Interior, Thierry Breton, ha asegurado que la industria aeronáutica europea es la “más innovadora del mundo”, pero necesita que el resto del “ecosistema de la aviación” siga ese impulso, incluidos los proveedores de combustible, los operadores aeroportuarios y los reguladores.
La nueva Alianza, ha añadido, contribuirá a “coordinar” los esfuerzos de cada eslabón de la cadena.
Airbus lanzó el programa «Hydrogen Hub at Airports» para impulsar la investigación sobre los requisitos de las infraestructuras y las operaciones aeroportuarias con bajas emisiones de carbono. El hidrógeno, al igual que otros tipos de combustibles de aviación sostenibles, es una de las alternativas más viables en el corto plazo para lograr una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria aérea.
