Para los viajeros de negocios que vuelan desde y hacia los Estados Unidos es probablemente la noticia sobre viajes más excitante del año. En los últimos meses, las tres mayores aerolíneas estadounidenses -American Airlines, Delta y United- presentaron diseños que causaron asombro para los asientos reclinables, algunos de los cuales ya entraron en servicio.
Adiós a los asientos anticuados y a las instalaciones insatisfactorias a bordo que durante largo tiempo atormentaron a los viajeros frecuentes.
En su lugar, hay propuestas lujosas que pueden realmente competir con las que marcan las tendencias internacionales, como Cathay Pacific, Etihad, Qatar Airways y Singapore Airlines.
Afortunadamente, la espera valió la pena. Los Super Diamonds son los asientos de clase ejecutiva más grandes en los aviones de American con 27.7 pulgadas de ancho y 79 pulgadas de largo cuando se reclinan como cama. Hay 30 a bordo de cada 787-9, que utiliza American Airlines dispuestos en una configuración de espina de pescado invertida.
En agosto, Delta anunció que crearía la primera clase ejecutiva exclusivamente con suites en todo el sector, lo cual significa que cada asiento estará totalmente cerrado por una puerta.
Los asientos aparecerán a bordo de los 25 próximos aviones A350-900 de Delta, que comenzarán a prestar servicio, según está previsto, en las rutas transpacíficas en el otoño del hemisferio norte de 2017.
Por su parte, United anunció en junio una muy esperada reforma de su servicio internacional de clase ejecutiva e instalaciones, incluidos nuevos asientos.