Airbus SE está listo para decirle a la Organización Mundial del Comercio (OMC) que la amenaza que representa su programa más ambicioso, el avión de dos pisos A380, para Boeing Co es tan marginal que cualquier sanción liderada por Estados Unidos (EU) contra la Unión Europea debido a financiamiento ilegal debería ser mínima.
La compañía europea citará las bajas ventas del superjumbo y también argumentará que el apoyo estatal para el modelo más popular, el A350, fue más bien un beneficio dado el financiamiento alternativo barato disponible en ese momento en medio de tasas de interés históricamente bajas, dijo en una entrevista el vicepresidente de asuntos legales de la empresa, Karl Hennessee.
Airbus adoptó una posición defensiva después de que Boeing ganara la semana pasada la última de una serie de disputas sobre subvenciones ilegales para el A380 y el A350 que se ha prolongado por más de una década. La OMC dictaminó que el fabricante de aviones con sede en Toulouse, Francia, no abordó de manera adecuada lo que equivale a miles de millones de dólares en fondos de patrocinadores estatales, abriendo el camino para que la administración del presidente Donald Trump imponga aranceles contra los bienes de la Unión Europea. Se espera que EU comience esos procesos en las próximas semanas, dando inicio a la siguiente etapa de argumentos: cuánto daño financiero le han causado a Boeing los aviones subsidiados de Airbus. Ese proceso podría llevar años, dijo Hennessee.