Mil 81 tránsitos o el 54% de los buques que han pasado por las nuevas esclusas del Canal de Panamá durante los primeros 15 meses de operación fueron portacontenedores.
Ayer el número de tránsitos por las nuevas esclusas sobrepasó los 2 mil con el paso del buque portacontenedores Cosco Yantian, desde su inauguración el 26 de junio de 2016.
El buque, que viajaba del Pacífico hacia el Atlántico, tiene capacidad para transportar 9 mil 504 TEU o contenedores de 20 pies de largo, informó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
El contenedor es el medio de transporte más utilizado para el traslado de todo tipo de mercancía, desde ropa, muebles, vehículos, materiales y hasta productos perecederos como frutas.
De acuerdo con la ACP, el Canal ampliado ha tenido un impacto sobre la industria naviera realineando las rutas de transporte marítimo.
Después de los portacontenedores, el segundo segmento que más ha utilizado las nuevas esclusas desde su inauguración es el de buques que transportan gas licuado de petróleo con 585 tránsitos o el 29.2%. El tercer segmento es el de embarcaciones que trasladan gas natural licuado, un nuevo servicio que comenzó a pasar por el Canal con la ampliación de la vía.
Con el inicio de las operaciones del Canal ampliado, el tonelaje aumentó un 22% y los ingresos, un 14.3%.
El récord de tonelaje y pago en peajes lo conserva el portacontenedores Theodore Roosevelt de la naviera CMA CGM, que transitó el pasado 22 de agosto, con una capacidad de 14 mil 863 TEU y el pago de un millón 194 mil 927 dólares.
El Theodore Roosevelt empezó su viaje en Shanghái y arribó a puertos en la costa este de Estados Unidos, incluyendo Norfolk, Savannah, y Charleston, donde también estableció un récord al ser el buque más grande que ha llegado a esas terminales portuarias.