El regulador ambiental de California rompió con la administración de Trump al conservar sus estándares de automóviles más limpios hasta 2025, y lanzó una campaña formal para redactar reglas aún más estrictas para los próximos cinco años.
California Air Resources Board (CARB) votó unánimemente para mantener los límites a las emisiones de gases de efecto invernadero de tubos de escape hasta 2025 y comenzar a redactar objetivos más estrictos para las ventas de vehículos de cero emisiones hasta 2030.
La meta para la cuota de automóviles que deben contar con un sistema de propulsión a batería, celdas de combustible o híbridos fue establecida en 15% para 2025, frente al 3% actual.
El voto de CARB para endurecer las reglas de emisiones podría llevar a un enfrentamiento con el presidente Donald Trump, quien dijo que las regulaciones ambientales en Estados Unidos están “fuera de control” en una reunión con los CEO de General Motors Co., Ford Motor Co. y Fiat Chrysler Automobiles NV en enero.
El presidente del regulador estatal reprendió a la industria por buscar la revisión de las normas federales que Trump acordó la semana pasada reabrir.
El administrador de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), Scott Pruitt, dijo que revisará la autoridad legal del estado para establecer sus propios límites a la contaminación y las emisiones de dióxido de carbono.
Myron Ebell, exjefe del equipo de transición de Trump para la EPA, dijo a Bloomberg News la semana pasada que el Departamento de Transporte de Trump podría determinar que solo la Administración Nacional de Seguridad en el Tránsito puede regular la economía de combustible y excluir a la EPA y a California de tales reglas.