Las autoridades antimonopolio de China aprobaron la compra de la naviera OOCL por parte de Cosco Shipping, un día antes de la fecha límite prevista para el 30 de junio, informó la publicación Tradewinds.
Con esta adquisición, la flota combinada de Cosco será de 400 buques que podrán manejar una capacidad anual de cerca de 2.7 millones de TEU o contenedores de 20 pies de largo.
La oferta pública que hizo Cosco por la empresa filial de Orient Overseas Internacional, ubicada en Hong Kong, fue de 6 mil 300 millones de dólares.
El conglomerado chino catapultará a la compañía por encima de CMA CGM, convirtiéndose así en la tercera naviera de portacontenedores más grande del mundo.
En primer lugar se mantiene Maersk Line y en segundo lugar Mediterranean Shipping Company.
Maersk ocupa el primer lugar por el gran movimiento de contenedores con operaciones en más de 325 puertos y una flota de 600 barcos, mientras que la firma suiza Mediterranean, tiene 462 buques y presencia en 316 puertos.