Los distribuidores cubanos vendieron 50 coches y 4 motocicletas a nivel nacional en los primeros seis meses del año en virtud de una nueva ley que eliminó el límite a las compras de automóviles por primera vez en medio siglo, pero que impuso precios tan altos que poca gente pudo costearlos.
Los cubanos acogieron con beneplácito la ley que entró en vigor en enero hasta que vieron las etiquetas de precios que revelaban un salto en los precios de 400% o más, ofreciendo sedanes familiares al valor de coches deportivos europeos.
Cuba ha dicho que invertirá el 75% de las ganancias de las ventas de automóviles nuevos en su debilitado sistema de transporte público.
Pero las ventas totales en los 11 concesionarios del país solo ascendieron a $1.28 millón en los primeros seis meses del año, reportó el sitio de internet oficial Cubadebate.com, citando a Iset Vázquez, vicepresidenta de la empresa estatal Corporación Cimex.
Antes del inicio de este año, los cubanos tuvieron que pedir la autorización del gobierno para comprar en concesionarias estatales que ofrecen vehículos nuevos y de segunda mano.
La mayor parte de las ventas de este año parecían ser de la variedad de segunda mano teniendo en cuenta el precio promedio de $23 mil 759 por vehículo, incluyendo las motocicletas.
Un concesionario de Peugeot en La Habana ofrecía de su modelo 206 de 2013 en $91 mil cuando las nuevas reglas entraron en vigor y fijó en $262 mil el precio del modelo más deportivo (508).
Los precios atrajeron las protestas de los pocos cubanos que pueden incluso considerar la compra de un coche. La mayoría de los trabajadores estatales gana alrededor de $20 al mes.
Los altos precios también han sido criticados por las empresas extranjeras y los posibles inversores, que necesitan un permiso del gobierno para importar un auto nuevo o usado sin el enorme sobreprecio.
