Los temas laborales que afectan a los funcionarios que trabajan en las oficinas que atienden los trámites y servicios de la marina mercante panameña se deben atender a través de los canales regulares sin afectar el desenvolvimiento del sector, opinaron empresarios del sector.
Desde hace varias semanas los funcionarios de algunos departamentos de la Dirección de Marina Mercante de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) hacen protestas o acciones de paro para reclamar el pago de un “aguinaldo”.
La medida ha afectado los servicios que presta la institución, pese a que la Dirección de Marina Mercante ha tratado de prestar atención directa a los clientes o usuarios que se acerquen a solicitar algún servicio.
“No es aceptable que la industria marítima local e internacional se vea afectada por temas laborales que deben ser ventilados en las instancias correspondientes”, dijo el presidente de la Cámara Marítima de Panamá (CMP), Julio De La Lastra.
Sostuvo que, independientemente de que los trabajadores tengan o no razón justificada para protestar ante la AMP, estas quejas deben seguir los canales convencionales de diálogo.
La semana pasada, varios empresarios dijeron que no pudieron completar los servicios de inspecciones de seguridad, patentes provisionales, entre otras, porque los funcionarios de algunos departamentos de esta entidad no estaban atendiendo.
Aunque la medida solo se ejecutaba en las oficinas ubicadas en el país, envía un mensaje negativo a la industria, coincidieron en señalar empresarios del sector.
Los funcionarios de la AMP reclaman el pago de un “aguinaldo” que se avaló en 2015 mediante resolución aprobada por la junta directiva de la AMP y posteriormente en Gabinete.
Sin embargo, la Contraloría General de la República ha señalado que se opone al pago de este “aguinaldo” a los funcionarios de la AMP porque la ley no estaba en efecto cuando se quiso hacer.
Los servicios de la marina mercante no se pueden paralizar porque se trata de una actividad internacional que se tiene que ofrecer las 24 horas del día y debe ser de carácter permanente. Así lo concibe Carlos González De La Lastra, exsecretario general de la AMP. “Ya la marina mercante no anda sola, sino compitiendo con empresas mucho más eficientes porque no tienen el carácter gubernamental”, reconoce González.
Se refiere a Islas Marshall y Liberia, principales competidores del registro de naves de Panamá, que son administradas por empresas privadas. Igualmente Singapur, que siendo un registro gubernamental, se maneja con altos estándares de productividad.
En el caso de Panamá, que es netamente estatal, algunos estudios han mostrado que podría funcionar con menos personal del que labora actualmente. “Los que están laborando deben entender el impacto de irse a una huelga por un bono. Obviamente, la Dirección de la AMP no tiene la culpa de que no se les pague, ya que la Contraloría está aplicando criterios distintos a los de la junta directiva”, añadió.
“Todas las huelgas de trabajadores que ofrecen un servicio internacional terminan sacrificando la competitividad del país. Nos sucedió ya con el puerto de Balboa, cuando varias rutas fueron desviadas por una paralización y hasta la fecha no han regresado. Si no hay una comprensión de esto, es darnos un tiro en el pie”, dijo.