Volkswagen AG sufrió un revés en su recuperación del escándalo del diésel, que ya lleva un año, cuando Audi, su mayor contribuidor de ingresos, redujo su perspectiva en medio de los crecientes costos vinculados al engaño con las emisiones.
Volkswagen elevó la provisión de dinero que había destinado para cubrir las multas, costos legales y reparaciones resultantes del escándalo en unos 400 millones de euros, llevándola a 19 mil 800 millones de dólares. Los costos más altos afectan directamente a Audi.
La división de autos de lujo tuvo que pagar un monto adicional de 675 millones de dólares en el tercer trimestre para hacer frente a los costos que derivaron de la manipulación de los motores diésel de 3 litros y de la retirada masiva del mercado de vehículos con bolsas de aire fabricadas por Takata Corp.
Si bien Volkswagen ha dado grandes pasos para superar el escándalo que estalló después de que reconoció haber hecho trampa en las pruebas de emisiones, el mayor fabricante de automóviles de Europa todavía enfrenta numerosas investigaciones criminales y cientos de demandas.
Además, la compañía aún tiene que llegar a un acuerdo con las autoridades de Estados Unidos por los 85 mil autos con motores diésel de 3 litros desarrollados por Audi, que también fueron manipulados. Una audiencia en una corte de Estados Unidos está programada para la próxima semana.
El tema, que todavía no se ha resuelto, contribuyó a que Audi dijera que su retorno sobre las ventas de este año estaría “muy por debajo” de su rango objetivo de 8% a 10%, en lugar de registrar una ligera disminución en materia de beneficios.
Esto ocurre en momentos en que Audi, que hasta ahora ha reservado 900 millones de dólares para solucionar problemas del escándalo del diésel, está perdiendo terreno frente a sus principales rivales, BMW y Mercedes-Benz.
