Qatar Airways dijo que buscará renegociar un pedido de aviones de fuselaje angosto hecho a Airbus Group SE por $7 mil 800 millones y que podría cambiarlos por aviones de mayor tamaño con motores alternativos como parte de un acuerdo revisado.
La aerolínea del golfo Pérsico quiere preservar el acuerdo por 80 A320neo tras negarse a recibir las primeras cuatro unidades debido a problemas técnicos en sus turbinas Pratt & Whitney, dijo en una entrevista el máximo ejecutivo, Akbar Al Baker.
La empresa busca modernizarse con la versión expandida A321neo como parte de esas deliberaciones, agregó Al Baker.
Qatar Airways también está negociando por separado adoptar turbinas de CFM International, la alianza entre General Electric Co. (GE) y Safran SA, en respuesta al problema en el desempeño de los motores, dijo Al Baker en Doha.
Las entregas comenzarían en 2018 si se concluye el acuerdo. “Estamos negociando con Airbus cómo podemos continuar nuestra relación y mantener encaminado nuestro pedido”, dijo el máximo ejecutivo. “También estamos hablando con ellos para reemplazar los aviones que hemos cancelado. Y además, estamos negociando con CFM para que nos provea la opción en materia de motores para esos aviones”.
Al Baker no delineó la magnitud del plan de Qatar Air para pasarse al motor Leap-X de CFM.
Un cambio generalizado del modelo con turboventilador de Pratt sería un golpe para la unidad de United Technologies Corp., que busca tranquilizar a los clientes afirmando que el programa retomó su cronograma.