La Organización Mundial del Comercio (OMC) dictaminó ayer que una exención tributaria del estado de Washington para ayudar a que Boeing desarrolle su nuevo avión 777X constituye un subsidio que no está permitido, en un revés para la fabricante de aviones estadounidense.
La OMC dijo que el subsidio se materializó en la forma de una nueva rebaja del principal impuesto empresarial para el sector aeroespacial del estado de Washington, que fue acordado en 2013, cuando Boeing analizaba dónde ensamblar el último miembro de su flota de aviones de larga distancia.
Asimismo, rechazó una queja de la Unión Europea sobre otras seis medidas fiscales. Se trata del tercer plan de apoyo público para Boeing o su rival europeo Airbus que recibe críticas de la OMC, en una disputa comercial transatlántica que dura ya 12 años e implica acusaciones mutuas de decenas de miles de millones de dólares en ayudas.
El dictamen, que puede ser apelado por ambas partes, se produce en momentos en que Estados Unidos estudia sanciones potenciales contra la UE por sentencias anteriores contra Airbus.
La OMC no valoró el monto de la ayuda prohibida, pero la UE calcula que asciende a $5 mil 700 millones del paquete de medidas fiscales de $8 mil 700 millones aprobado por el estado de Washington, donde tiene su sede la mayoría de las fábricas de Boeing.
Airbus indicó que las medidas le costaron $50 mil millones en ventas. Boeing señaló que la ayuda en cuestión solo entraría en vigor en 2020 y comprendería solo $50 millones anuales.