Proteger a la gente antes que a la propiedad o los animales será la prioridad de acuerdo con los nuevos marcos legales alemanes pioneros para la regulación de los automóviles sin conductor, dijo ayer el Ministerio de Transporte alemán.
Alemania es el hogar de algunas de las mayores automotrices del mundo, entre ellas Volkswagen, Daimler y BMW, que están invirtiendo considerablemente en la tecnología autodirigida.
Los reguladores alemanes han estado trabajando en leyes para determinar cómo deberían estar programados los vehículos autónomos para lidiar con dilemas puntuales, como, por ejemplo, elegir chocar contra un ciclista o acelerar por encima de los límites de velocidad legales para evitar un accidente.
Bajo las nuevas directrices éticas -elaboradas por un comité nombrado por el gobierno e integrado por expertos en ética, derecho y tecnología- el software que controla esos autos debe estar programado para evitar a toda costa herir o matar a la gente.
Eso significa que cuando un accidente es inevitable, el software tiene que adoptar la acción que herirá al menor número de gente posible, aunque eso signifique destruir propiedad o atropellar a animales en la carretera, según un comunicado del Ministerio de Transporte.