Toyota tuvo en 2016 y 2017 la primera caída del beneficio neto en cinco años, y no prevé que la situación vaya a mejorar este año, aunque el refuerzo del yen no sea el único culpable, admitió su presidente, mencionando “problemas estructurales”.
En el ejercicio que se cerró en marzo, el resultado neto cayó $16 mil 744 millones según el cambio operativo para el grupo; es decir, 21% menos.
La tendencia continuaría este año, según Toyota, que prevé una caída de 18%, de $13 mil millones, una cifra muy por debajo de las expectativas de los analistas.
“Es una derrota de dos años consecutivos”, lamentó el presidente del gigante del automóvil japonés, Akio Toyoda, en una rueda de prensa.
Tras beneficios históricos en los últimos años, impulsados por la depreciación del yen, el cambio de tendencia de la moneda nipona pasó factura al grupo de automoción.
El dólar pasó de 120 yenes ($1.05) en 2015 a 108 yenes ($0.95) el año pasado, y la onda expansiva fue fulgurante: el resultado de explotación se hundió 30%, en $17 mil millones.
Pese a una reciente calma de las divisas, Toyota anunció unas previsiones poco optimistas: pronostica, además de una caída de su beneficio neto, un resultado de explotación 20% más bajo, en $14 mil millones.
“El problema principal es que Toyota se ha convertido en una compañía demasiado grande, con unas ventas que han superado 10 millones de unidades” y una estructura inadaptada, declaró Toyota.
Toyota comenzó a revisar su organización el año pasado para hacerla más ligera, “pero hace casi 80 años que compartimentamos las funciones, así que [los cambios] no pueden tener un efecto inmediato”, agregó, pidiendo “más tiempo”.
El grupo prometió continuar con las medidas para reducir costes y enderezar sus cuentas.