PARIS, Francia (EFE). Las pruebas de traslado de piezas del futuro avión gigante de Airbus, el A380, concluyeron con éxito la pasada madrugada con la llegada del convoy a la nueva fábrica de Blagnac, cerca de Toulouse (suroeste), donde será ensamblada la aeronave.
El test del transporte de maquetas de aluminio y madera de las piezas del A380 por carretera, había comenzado el pasado día 3 en el puerto fluvial de Langon.
En el recorrido, de 240 kilómetros, hasta la planta del fabricante europeo de aviones, los camiones iban cargados con réplicas de las piezas, algunas de ellas de 50 metros de largo, ocho de ancho y 14 de largo.
En el último tramo, el convoy superó la prueba de pasar por la localidad de Lévignac, donde había márgenes de tan solo 20 centímetros en algunos puntos entre las piezas y los edificios.
Los dos vehículos del convoy tardaron media hora en atravesar el centro de la localidad.
Varios cientos de habitantes y curiosos, así como unos 30 críticos del proyecto, se congregaron en Lévignac para el paso del convoy.
Las carreteras utilizadas entre Langon y Blagnac han sufrido una serie de reformas para permitir el paso de los camiones con su carga, lo que ha supuesto la sustitución de algunos pasos superiores, la tala de árboles, el cambio de lugar de señales y el derribo de alguna construcción.
Habrá una nueva y última prueba en enero próximo, de noche y en tres etapas.
Los primeros convoyes con piezas reales del A380 -que será el mayor avión comercial del mundo con capacidad para 555 pasajeros en su versión estándar y que se comercializará en 2006- deben llegar a Blagnac en abril de 2004.
El ritmo de envíos de componentes desde las fábricas francesas de Nantes y Saint Nazaire, las británicas de Filton y Broughton, las españolas de Illescas, Getafe y Puerto Real o la alemana de Hamburgo, será de cinco a seis anuales entre 2004 y 2006, y la cadencia aumentará hasta una o dos por semana a partir de 2008.