Los reguladores europeos que evalúan los cambios al 737 Max inmovilizado de Boeing Co. examinarán todo el sistema de control de vuelo del avión antes de poder aprobar su regreso a los cielos. La revisión realizada por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) se enfocará en las pantallas del avión, las alertas y los sistemas de datos aéreos, así como la función de piloto automático de la aeronave, escribió el director de EASA, Patrick Ky. La actualización fue enviada a los miembros de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo en respuesta a las preguntas que plantearon el mes pasado sobre la supervisión de la aviación.
El Max fue inmovilizado a inicios de este año tras dos accidentes fatales en Indonesia y Etiopía. Para que el Max pueda regresar al servicio, Boeing debe demostrar que la probabilidad de una “falla catastrófica” es menos de una en mil millones de horas de vuelo, el estándar en la industria, según Ky.