El 15 de abril próximo el Canal de Panamá (ACP) implementará nuevos precios para aquellos buques que quieren garantizar la fecha de su tránsito por la vía acuática y no formar fila en la bahía de Panamá o en la provincia de Colón.
El nuevo esquema representa un incremento en el costo que tendrán que pagar los buques, además de unificar algunas categorías y establecer una base de precio para los cupos que son subastados.
En el actual tarifario se establecen 3 renglones de precio para los buques panamax con un ancho (manga) inferior a los 91 píes, que oscilaba entre los 2 mil 500 dólares y 10 mil 500 dólares.
Ahora, desde el 15 de abril el pago se unificará en 10 mil 500 dólares.
En el caso de los barcos que actualmente pagan entre 18 mil 500 dólares y 25 mil dólares, la reserva de cupos para las esclusas Panamax será de 40 mil dólares, y aquellos que pagan 35 mil dólares verán un incremento de 15 mil dólares.
En el caso de los buques neopanamax, que son los que transitan por las nuevas esclusas, el costo de reserva de un cupo pasará de 35 mil dólares hasta los 70 mil y 80 mil dólares, dependiendo de su tamaño.
En un comunicado la ACP informó que “estos cambios ayudarán a simplificar la estructura actual y buscan reflejar el valor de los servicios que brinda el Canal de Panamá, incluido el sistema de reservas, que asegura certeza de tránsito en una fecha determinada”. Añade que todo forma parte del proceso de “mejora continúa” de la vía acuática.
En el caso de la subasta de cupos para el tránsito por cualquiera de las esclusas, la ACP informó que para buques regulares, la base o monto inicial se mantendrá en 15 mil dólares, mientras que para los buques ‘super’ será de 55 mil dólares.
Para los buques neopanamax (incluyendo Panamax Extra) la base o monto inicial será de 93 mil 500 dólares.
Adicional a estos ajustes la ACP anunció que desde el 15 de abril también se modificará el costo de otros servicios marítimos que ofrece la vía acuática relacionados con el tránsito para remolcadores, pasacables y locomotoras, así como los servicios complementarios, entre esos, la inspección de embarcaciones, cargo por seguridad y protección y por el Plan de Emergencia por Contaminación por Petróleo del Canal de Panamá (PCSOPEP), entre otros.
“El Canal de Panamá ha implementado de forma continua medidas para mejorar la calidad de su servicio y adaptarse a un mercado en constante cambio, incluso a través de iniciativas que ofrecen mejores o formas más efectivas de programar los tránsitos. Al adoptar estos cambios, la vía acuática garantizará que seguirá creando, capturando y brindando valor a sus clientes y al comercio mundial”, señala la ACP.
En medio de la pandemia, entre octubre y diciembre de 2020 –que corresponde al primer trimestre del año fiscal 2021 del Canal de Panamá– transitaron 3,261 buques, es decir, una disminución de 155 barcos, en comparación con el primer trimestre del año fiscal anterior.
Sin embargo, el tonelaje tuvo una variación positiva, al pasar de 133 millones de toneladas en el primer trimestre de 2020 a 134 millones de toneladas en el primer trimestre de 2021.
