CANAL DE PANAMá

Dos caminos para la licitación del puerto de Corozal

Para el administrador del Canal, la serie de demandas relacionadas con el proyecto portuario pudo haber afectado el proceso de licitación.

Dos caminos para la licitación del puerto de Corozal
La terminal formaba parte de la estrategia de diversificación de negocios del Canal de Panamá.

El pliego de cargos para licitar el desarrollo del puerto de contenedores en Corozal Oeste podría ser modificado, para reemplazarlo, o quedar sin efecto y no desarrollarse el proyecto por parte de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).

Así lo dio a conocer ayer el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano, al ser indagado sobre el futuro del puerto de Corozal, luego de no recibir propuestas por parte de los cuatro operadores precalificados y declararse desierta la licitación.

“Una vez se obtenga la información del oficial de contrataciones que estuvo lidiando con las cuatro empresas precalificadas, se podrá evaluar la posibilidad de relanzar el pliego con algunos cambios o simplemente cerrar ese capítulo y continuar con los otros proyectos que tenemos, a fin de seguir mejorando el valor de la ruta”, dijo el administrador de la ACP. El proyecto, que atrajo el interés de las operadoras APM Terminals B.V (Holanda); Terminal Link (Francia); PSA International Pte (Singapur); y Terminal Investment Limited, S.A. (Holanda), estuvo minado por 25 acciones legales en contra de distintos actos de la ACP relacionados con la concesión del puerto.

Para el administrador del Canal esta serie de demandas pudo haber afectado el proceso de licitación.

Explicó que al momento en que los participantes se percataron de que había 25 demandas en un proyecto en el que se tenía que invertir $600 millones, y además competían sin la garantía de una ley que brindara incentivos fiscales a las empresas, definitivamente el ambiente no era el más propicio para concursar.

La propuesta de la terminal de Corozal forma parte de la estrategia de diversificación de negocios del Canal de Panamá, con el fin de mantener su competitividad y aumentar sus aportes al país.

El concepto de la terminal se desarrollaría bajo un modelo de “puerto verde”, con estándares ambientales amigables para minimizar los impactos sobre la comunidad. A pesar de esto, algunos moradores del lugar rechazaron el proyecto por la supuesta afectación que les ocasionaría.


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